《jtgf402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

1、公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 共 164 頁 第 1 頁 -1-目 錄 1 總則 2 術(shù)語、符號、代號 2.1 術(shù) 語 2.2 符號及代號 3 基層 4 材料 4.1 一般規(guī)定 4.2 道路石油瀝青 4.3 乳化瀝青 4.4 液體石油瀝青 4.5 煤瀝青 4.6 改性瀝青 4.7 改性乳化瀝青 4.8 粗集料 4.9 細(xì)集料 4.10 填

2、料 4.11 纖維穩(wěn)定劑 5 熱拌料瀝青混合料路面 5.1 一般規(guī)定 5.2 施工準(zhǔn)備 5.3 配合比設(shè)計 5.4 混合料的拌制 5.5 混合料的運輸 5.6 混合料的推鋪 5.7 瀝青路面的壓實及成型 5.8 接縫 5.9 開放交通及其他 6 瀝青表面處治與封層 6.1 一般規(guī)定 6.2 層鋪法瀝青表面處治 6.3 上封層 6.4 下封層 6.5 稀漿封層和微表處 7 瀝青貫入式路面 7.1 一般

3、規(guī)定 7.2 材料規(guī)格和用量 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 共 164 頁 第 3 頁 -3-前言 前言 原中華人民共和國行業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 032-94)于 1994 年 6 月 7 日發(fā)布，1994 年 12 月 1 日實施。規(guī)范在保證瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量方面起到了重要的作用。 但是我國公路建設(shè)的發(fā)展速度很快，1994 年規(guī)范修訂

4、時，我國高速公路還剛剛起步，1993 年僅建成通車?yán)锍?1130km。到 2003 年，高速公路的通車?yán)锍桃呀?jīng)接近 3 萬公里，其中絕大多數(shù)是瀝青路面。在交通快速發(fā)展的新形勢下，國內(nèi)外公路建設(shè)發(fā)生了許多新的變化。 國際上隨著美國 SHRP 研究成果 Superpave TM及歐洲 CEN 瀝青及瀝青混合料研究成果的發(fā)表，世界各國對瀝青路面的研究都更深入，得出了許多十分重要的新成果，不少國家對相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷摹Ｓ楷F(xiàn)出一些新的筑路機

5、械，新的施工工藝都不同程度地影響到我國。在我國，通過國家科技攻關(guān)等一系列科學(xué)研究及長期的施工實踐， 對瀝青路面的各方面都有了新的認(rèn)識。原有規(guī)范已跟不上公路建設(shè)的需要，為了適應(yīng)新的要求，本規(guī)范再次進(jìn)行了修訂。 為了對與規(guī)范相關(guān)的主要技術(shù)問題進(jìn)行研究， 交通部先后組織開設(shè)了一系列研究專題，包括“瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法的修訂” 、 “瀝青路面透水測定方法及指標(biāo)要求” 、 “超重載交通瀝青路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn)(GTM 對比)” 、“SU

6、PERPAVE 設(shè)計方法的引進(jìn)與開發(fā)” 、“高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)” 、 “瀝青混合料水穩(wěn)定性評價指標(biāo)”、 “道路用乳化瀝青技術(shù)要求的修訂” 等， 許多省、市、自治區(qū)也開設(shè)了相關(guān)的研究專題，均取得了許多有重要價值的成果，為本規(guī)范的修訂提供了技術(shù)依據(jù)。 同時本規(guī)范與相關(guān)規(guī)范的修訂進(jìn)行了充分的協(xié)調(diào)、 統(tǒng)一。 因此，本規(guī)范是在原《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的基礎(chǔ)上，合并了《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南

7、》的相關(guān)內(nèi)容， 并針對主要技術(shù)問題開展了科學(xué)研究與試驗驗證工作， 充分吸收了各專題的研究成果，經(jīng)廣泛征求意見后制訂的。 這次修訂的主要內(nèi)容有： (1)在“ 八五”國家科技攻關(guān)成果的基礎(chǔ)上，提出了新的道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)和瀝青路面的氣候分區(qū)。提出了按照當(dāng)?shù)貧夂驐l件及交通情況(公路等級)選擇瀝青標(biāo)號的方法。 (2) 在總則中強調(diào)了幾個與早期病害有關(guān)的措施，如防治層間污染、合理工期、路基不均勻沉降等等。 (3)在材料部分全面修訂了道路石油瀝青、乳化瀝