互逆式汽車中央制動器的設(shè)計及其制動性能分析.pdf

1、汽車制動系是汽車安全行駛的重要保障，改善汽車制動性能始終是汽車設(shè)計制造的重要任務(wù)。當(dāng)前汽車上廣泛應(yīng)用的行車制動模式是車輪制動，只有部分貨車采用中央制動的軸制動作為駐車制動模式。本文就是分析在行駛的汽車上采用中央軸制動的可行性，設(shè)計可以應(yīng)用于實際的中央制動器并分析其制動性能。
　　本文以北京切諾基吉普車為原型車進行改造。首先將原來的車輪制動系統(tǒng)改造成基于軸制動的中央制動系統(tǒng)。主要解決中央制動系統(tǒng)在整車中的空間布置，結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)構(gòu)尺寸

2、的確定以及強度校核等工作，完成物理結(jié)構(gòu)的改造。
　　然后，根據(jù)差速器的轉(zhuǎn)矩分配特性，進行理論上分析。討論在不同的附著系數(shù)的路面上，采用中央制動時可以分配到前后軸每個車輪的制動力矩。結(jié)合對前后軸的分析，考慮整車制動中各輪受到的制動力矩的分配情況并分析整車的制動穩(wěn)定性。
　　最后，對基于軸制動的互逆式中央制動器的汽車整車進行數(shù)學(xué)建模，并建立輪胎、制動器等子系統(tǒng)的動力學(xué)數(shù)學(xué)模型。運用MATLAB/Simulink進行仿真，分析中央