互逆式中央制動器的汽車制動穩(wěn)定性分析.pdf

1、汽車制動系是汽車安全行駛的重要保障，改善汽車制動性能始終是汽車設(shè)計制造的重要任務(wù)。當(dāng)前汽車上廣泛應(yīng)用的行車制動模式是車輪制動，只有部分貨車采用中央制動的軸制動作為駐車制動模式。本文分析汽車行車制動時使用中央制動器的可行性，設(shè)計出中央制動器的具體結(jié)構(gòu)尺寸，因中央制動器兩摩擦元件旋轉(zhuǎn)方向互逆，根據(jù)其特點稱其為互逆式中央制動器。
　　本文以捷達(dá)車為例進(jìn)行分析。首先將原來的車輪制動系統(tǒng)改造成軸制動的中央制動系統(tǒng)。主要完成中央制動系統(tǒng)在整車

2、的空間布置，中央制動器結(jié)構(gòu)設(shè)計，制動驅(qū)動結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算。
　　然后，根據(jù)差速器的轉(zhuǎn)矩分配特性，討論在不同附著系數(shù)的路面上，采用互逆式中央制動器時可以分配到前后軸每個車輪的制動力矩。結(jié)合對前后軸的分析，考慮整車制動中各輪受到的制動力矩的分配情況。并對其進(jìn)行制動效能和制動時方向穩(wěn)定性分析。
　　最后，對軸制動模式的互逆式中央制動器的汽車整車進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，并建立輪胎、制動器等子系統(tǒng)的動力學(xué)數(shù)學(xué)模型。運用MATLAB/Simulin