高速公路施工總體進(jìn)度計(jì)劃文字說明

1、1第一章 第一章 編制依據(jù)及說明 編制依據(jù)及說明一、 一、編制依據(jù)1、新疆維吾爾自治區(qū)大黃山至奇臺(tái)高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程第三合同段招標(biāo)文件及施工合同。2、中華人民共和國交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3、我項(xiàng)目部人員技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力、試驗(yàn)檢測儀器、資金狀況等綜合情況，以及多年從事公路工程施工，完成類似工程項(xiàng)目積累的施工管理經(jīng)驗(yàn)。4、中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》 （20

2、09 年版） 。編制此總體施工進(jìn)度計(jì)劃嚴(yán)格遵循交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件的各種規(guī)定、要求。我方承諾嚴(yán)格認(rèn)真地履行合同，接受監(jiān)理機(jī)構(gòu)主管部門的監(jiān)督檢查，廉潔奉公，文明施工，按期保質(zhì)保量地交出一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的優(yōu)良工程！第二章 第二章 項(xiàng)目總體目標(biāo) 項(xiàng)目總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程檢驗(yàn)合格率 100% ，分部工程檢驗(yàn)合格率 95%以上，交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為合格（工程質(zhì)量評(píng)分值不小于 90 分） ，

3、竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。二、工程進(jìn)度本工程開工日期為 2010 年 5 月 20 日，交工日期為 2012 年 8 月 15 日；階段工期要求路基工程、橋梁與涵洞工程(含立體交叉工程)及 20%的瀝青路面必須在 2011 年 10 月 31 日之前完工。三、安全生產(chǎn)目標(biāo)3側(cè)路緣帶 2×0.75m)，行車道寬度 4×3.75m，右側(cè)硬路肩 2×3.5m(含右側(cè)路緣帶 2×0.5m)，土路肩 2&#

4、215;0.75m；互通連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為12m，其中：行車道寬度 2×3.75m，硬路肩 2×1.5m，土路肩 2×0.75m；主線路面結(jié)構(gòu)采用 4cmAC-13C 細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cmAC-16C 中粒式瀝青混凝土中面層+7cmAC-25F 粗粒式瀝青混凝土下面層+34cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm 天然砂礫底基層；互通立交連接線路面結(jié)構(gòu)采用 4cmAC-16C 中粒式

5、瀝青混凝土面層+6cmAC-25F 粗粒式瀝青混凝土下面層+20cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+34cm 天然砂礫底基層。本工程施工任務(wù)主要包括路基工程、路面工程、橋梁與涵洞工程、交叉工程等。全線結(jié)構(gòu)物主要設(shè)大橋 166.6m/1 座、中橋57.68m/1 座、小橋 31m/2 座、天橋 97.36m/1 座、通道 163m/9 座、互通式立交1 處，分離式立交 5 處，服務(wù)區(qū) 1 處，蓋板涵 1424.67m/43 道。2、地形、地貌：

6、本項(xiàng)目沿天山褶皺帶北麓，烏魯木齊山前坳陷帶接觸帶布設(shè)，地勢上南高北低，由東南向西北傾斜，南部是富庶的天山山地，中部為廣袤的沖積平原，北部為浩瀚的沙漠盆地，項(xiàng)目區(qū)域橫亙天山北坡。本項(xiàng)目由起點(diǎn)至終點(diǎn)地形地貌依次為山前沖洪積扇、山前沖洪積扇前傾斜平原、山前沖洪積扇前平原區(qū)和山前沖洪積扇前傾斜平原，沿線地形開闊地勢變化較小。3、工程地質(zhì)：在建道路沿線依次穿過山前沖洪積扇殘?jiān)瓍^(qū)、沖洪積扇區(qū)，地形較平坦，場地第四系覆蓋層較厚，主要由中密-密實(shí)的中礫