高速公路施工總體進度計劃文字說明

1、1第一章 第一章 編制依據及說明 編制依據及說明一、 一、編制依據1、新疆維吾爾自治區(qū)大黃山至奇臺高速公路建設項目土建工程第三合同段招標文件及施工合同。2、中華人民共和國交通運輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關行業(yè)標準。3、我項目部人員技術力量、機械設備能力、試驗檢測儀器、資金狀況等綜合情況，以及多年從事公路工程施工，完成類似工程項目積累的施工管理經驗。4、中華人民共和國交通運輸部《公路工程標準施工招標文件》 （20

2、09 年版） 。編制此總體施工進度計劃嚴格遵循交通部部頒標準《公路工程技術標準》和相應的工程設計文件、招標文件的各種規(guī)定、要求。我方承諾嚴格認真地履行合同，接受監(jiān)理機構主管部門的監(jiān)督檢查，廉潔奉公，文明施工，按期保質保量地交出一個高標準、高質量的優(yōu)良工程！第二章 第二章 項目總體目標 項目總體目標一、質量目標實現(xiàn)分項工程檢驗合格率 100% ，分部工程檢驗合格率 95%以上，交工驗收質量評定為合格（工程質量評分值不小于 90 分） ，

3、竣工驗收的質量評定為優(yōu)良。二、工程進度本工程開工日期為 2010 年 5 月 20 日，交工日期為 2012 年 8 月 15 日；階段工期要求路基工程、橋梁與涵洞工程(含立體交叉工程)及 20%的瀝青路面必須在 2011 年 10 月 31 日之前完工。三、安全生產目標3側路緣帶 2×0.75m)，行車道寬度 4×3.75m，右側硬路肩 2×3.5m(含右側路緣帶 2×0.5m)，土路肩 2&#

4、215;0.75m；互通連接線采用二級公路標準，路基寬度為12m，其中：行車道寬度 2×3.75m，硬路肩 2×1.5m，土路肩 2×0.75m；主線路面結構采用 4cmAC-13C 細粒式瀝青混凝土上面層+5cmAC-16C 中粒式瀝青混凝土中面層+7cmAC-25F 粗粒式瀝青混凝土下面層+34cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm 天然砂礫底基層；互通立交連接線路面結構采用 4cmAC-16C 中粒式

5、瀝青混凝土面層+6cmAC-25F 粗粒式瀝青混凝土下面層+20cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+34cm 天然砂礫底基層。本工程施工任務主要包括路基工程、路面工程、橋梁與涵洞工程、交叉工程等。全線結構物主要設大橋 166.6m/1 座、中橋57.68m/1 座、小橋 31m/2 座、天橋 97.36m/1 座、通道 163m/9 座、互通式立交1 處，分離式立交 5 處，服務區(qū) 1 處，蓋板涵 1424.67m/43 道。2、地形、地貌：

6、本項目沿天山褶皺帶北麓，烏魯木齊山前坳陷帶接觸帶布設，地勢上南高北低，由東南向西北傾斜，南部是富庶的天山山地，中部為廣袤的沖積平原，北部為浩瀚的沙漠盆地，項目區(qū)域橫亙天山北坡。本項目由起點至終點地形地貌依次為山前沖洪積扇、山前沖洪積扇前傾斜平原、山前沖洪積扇前平原區(qū)和山前沖洪積扇前傾斜平原，沿線地形開闊地勢變化較小。3、工程地質：在建道路沿線依次穿過山前沖洪積扇殘原區(qū)、沖洪積扇區(qū)，地形較平坦，場地第四系覆蓋層較厚，主要由中密-密實的中礫