縣關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營情況的調(diào)研報(bào)告

1、縣關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營情況的調(diào)研報(bào)告為深入了解我縣道路貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營狀況，商河縣統(tǒng)計(jì)局選取了三家交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。一、基本情況 一、基本情況目前我縣交通運(yùn)輸企業(yè)共有 7 家，1-7 月份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入*億元，增長*%。為了滿足調(diào)研需求，我們跟三家企業(yè)的統(tǒng)計(jì)人員進(jìn)行了交流，這三家企業(yè)是*供應(yīng)鏈管理有限公司、*精敏供應(yīng)鏈管理有限公司、*物流有限公司。二、企業(yè)主要困難 二、企業(yè)主要困難（一） （一）*供應(yīng)鏈管理有限公司 供應(yīng)鏈管理有限公

2、司該單位積極開拓新業(yè)務(wù)，今年總體運(yùn)營好于上年。目前影響企業(yè)運(yùn)營的主要因素是疫情影響、油價(jià)上漲及客戶出貨量少導(dǎo)致的物流量降低，還有用工成本上升，對企業(yè)總體運(yùn)營成本略有影響。該企業(yè)的成本構(gòu)成主要包括運(yùn)輸成本、倉儲成本、采購成本等。與上年相比，成本整體上漲，主要是油價(jià)導(dǎo)致運(yùn)輸成本上漲。影響因素包括油價(jià)上漲及疫情導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用上升。還有市場總體需求略有降低。貨運(yùn)訂單比上年略有下降。主要原因是 3-5 月份疫情企業(yè)經(jīng)營的是長途路線，主要是廣州、云貴

3、川、新疆、西藏等地運(yùn)輸，企業(yè)自己擁有 30 多輛貨運(yùn)車輛，使用柴油，百公里油耗60 多個(gè)油，由于目前油價(jià)太高，給企業(yè)帶來很大的經(jīng)營壓力。以*到廣州為例，跑一個(gè)來回 2000 多公里的路程，油錢要多支出 2500-2600 元。油價(jià)上漲之前，企業(yè)的貨車司機(jī)是按月發(fā)放工資，司機(jī)工資每月 12000 元，現(xiàn)在企業(yè)出于司機(jī)人員流失和體現(xiàn)公平原則，采取的是不再發(fā)月工資，而是與司機(jī)協(xié)商好，跑一趟運(yùn)輸之后的利潤，企業(yè)與司機(jī)對半分成來支付報(bào)酬。還以*到

4、廣州為例，企業(yè)表示，來回一趟的利潤只有 6000 元左右，就支付司機(jī)一半作為報(bào)酬。當(dāng)前企業(yè)面臨的問題還有不少，前段時(shí)間企業(yè)的運(yùn)輸線路因?yàn)橐咔榉揽氐男枰?，?dǎo)致運(yùn)輸線路全部走高速，不允許走普通道路，增加了高速費(fèi)的支付。目前同一趟運(yùn)輸，高速費(fèi)的支付就增加了20%以上。再者，從*到東營，必須經(jīng)過淄博，因?yàn)榻】荡a帶*以及做核酸檢測等待報(bào)告結(jié)果等必要的流程，運(yùn)輸周期拉長了。長途運(yùn)輸，原本 3 天能到達(dá)目的地的，現(xiàn)在需要 4-5 天，其中做核酸檢測等