門式堆取料機(jī)尾車皮帶機(jī)雙重錘拉緊裝置研究.pdf

1、針對(duì)MDQ3000.65型門式堆取料機(jī)尾車皮帶機(jī)的輸送帶過早的龜裂老化，輸送帶更換過于頻繁等實(shí)際問題，以減小尾車皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶的張力，提高輸送帶的使用壽命為目標(biāo)，本課題在尾車皮帶機(jī)原單重錘拉緊裝置的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了雙重錘拉緊裝置的研究。
　　根據(jù)門式堆取料機(jī)的組成及其堆料、取料的生產(chǎn)工藝，討論了尾車皮帶機(jī)正反雙向運(yùn)行的復(fù)雜工況，分析了尾車皮帶機(jī)單重錘拉緊裝置在布置形式和結(jié)構(gòu)形式上存在的問題，進(jìn)而提出了雙重錘拉緊裝置的形式。

2、>　　采用逐點(diǎn)張力計(jì)算方法，對(duì)比分析了尾車皮帶機(jī)在單重錘拉緊裝置和雙重錘拉緊裝置作用下，堆料和取料兩種工藝運(yùn)行方向下，尾車皮帶機(jī)輸送帶各特性點(diǎn)張力的分布規(guī)律。
　　利用SolidWorks應(yīng)用軟件建立了雙重錘拉緊裝置的虛擬樣機(jī)，解決了原拉緊裝置布置形式和結(jié)構(gòu)形式上存在的問題。應(yīng)用Workbench有限元分析軟件對(duì)雙重錘拉緊裝置的框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，確定框架結(jié)構(gòu)的易損壞部位。
　　運(yùn)用AMESim仿真軟件建立了