多錘頭破碎施工工藝

1、四、水泥混凝土碎石化施工方法（一）水泥混凝土碎石化施工技術碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的最有效的方法。 破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合、 內部嵌擠、 最緊密的材料層，可以為熱拌瀝青混合料 HMA 罩面提供更高的結構強度。該破碎工藝施工簡便迅速，綜合造價較低，環(huán)保無污染。（二）舊水泥混凝土路面碎石化改造技術的基本條件1、出現(xiàn)大量的接縫缺陷，如：錯臺、翻漿和角隅破壞等導致超過 20%的接縫需要修補；2、超過 20%

2、的板出現(xiàn)開裂；3、超過 20%的路面已被修補或需要修補。（三）破碎前的準備工作1、在碎石化之前，應清除水泥混凝土路面（包括裂縫里面）的瀝青修復材料， 這些材料的存在會影響到破碎的效果以及路面結構的使用性能。2、標記橋梁、涵洞等構造物和設施的具體位置。破碎前，結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關隱蔽構造物如： 暗涵、 地下管線等的情況進行調查，以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。3、如部分路段的水泥路面出現(xiàn)嚴重沉陷、唧漿等病害，多錘頭破碎后

3、應對出現(xiàn)彈簧、嚴重唧漿處采用級配碎石進行換填處理。（四）碎石化技術設備1、多錘頭破碎機用鋼輪壓路機（30t）先靜壓一遍后振動碾壓 2 遍，一面碾壓過多導致碎石化表面容易出現(xiàn)粉末，影響透油效果。（六）碎石化施工控制碎石化要把 75%的混凝土路面破碎成顆粒（肉眼觀測）表面最大尺寸不超過，中間不超過，底部不超過，形成上小下大的嵌體結構。（七）施工注意事項1、除了制定的用于開放橫穿交通的區(qū)域外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不

4、必要的施工運輸） 。2、清除原有填縫料及瀝青混合料。3、對破碎過程中出現(xiàn)“彈簧” 、嚴重唧漿路段，必須將原水泥混凝土面板等挖除，對基層甚至路基用級配碎石換填。4、涵洞等構造物附近不能用多錘頭破碎機施工的段落，原路面較好時，可以直接加鋪，將目前的明涵改為暗涵；否則應采用挖除破碎水泥面板的方法， 加鋪時應根據前后原路面的處理方法進行綜合處理，如工作面太小，不能滿足施工作業(yè)時，應采用貧砼進行處理。（八）破碎質量控制及要求1、碎石化要求：要求水