著陸緩沖氣囊緩沖過程數(shù)值模擬和優(yōu)化設(shè)計研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、緩沖氣囊以其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、適合規(guī)模生產(chǎn)和裝備使用的特點在民用和軍事國防領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。精密儀器裝備著陸過程中要求著陸緩沖裝置能夠具有優(yōu)良的緩沖性能同時具有較低的負載質(zhì)量,因此有必要對緩沖氣囊的設(shè)計方法進行研究。隨著計算機技術(shù)和有限元技術(shù)的高速發(fā)展,數(shù)值模擬方法可以有效解決緩沖氣囊的設(shè)計計算與分析問題。本文針對某型著陸裝備著陸要求和指標,以雙氣室緩沖氣囊為對象,開展了著陸緩沖氣囊緩沖過程數(shù)值模擬分析與優(yōu)化設(shè)計研究。
　　

2、本文研究了氣囊的一般理論設(shè)計方法,以雙氣室氣囊緩沖裝置專利為原型,設(shè)計了一種雙氣室緩沖氣囊?；诳刂企w積氣囊展開算法,運用數(shù)值模擬的方法對雙氣室緩沖氣囊緩沖過程進行設(shè)計分析,并驗證其設(shè)計可行性。
　　 針對某型著落裝備著落工況的一種雙氣室新型緩沖氣囊開展了優(yōu)化設(shè)計?；贗SIGHT多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化平臺和HYPERMESH、LS-DYNA有限元分析軟件以及FORTRAN程序設(shè)計語言,通過組合優(yōu)化策略對雙氣室緩沖氣囊進行了多學(xué)科設(shè)計研

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