自充氣式緩沖氣囊的設(shè)計與分析研究.pdf

1、緩沖氣囊具有質(zhì)量輕，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠性高的特點，在飛行器著陸回收等方面能夠?qū)崿F(xiàn)非常有效的緩沖作用，因此應(yīng)用甚廣?？沙錃饨Y(jié)構(gòu)技術(shù)是利用氣囊充氣展開后的剛化作用，使氣囊作為結(jié)構(gòu)部件或者功能部件產(chǎn)生一定剛度或者驅(qū)動力的技術(shù)。
　　隨著緩沖氣囊研究的不斷深入，新的先進氣囊設(shè)計不斷出現(xiàn)，其中將可充氣結(jié)構(gòu)技術(shù)融合進入緩沖氣囊發(fā)揮作用就是一種新的設(shè)計方法。這種新的氣囊結(jié)構(gòu)設(shè)計將普通的氣囊分為兩套氣囊，體積較大的部分為緩沖氣囊，實

2、現(xiàn)對緩沖對象的緩沖作用，體積較小的部分為可充氣氣囊，用于對緩沖氣囊的展開提供驅(qū)動力。充氣展開的過程中，可充氣氣囊由于較大的囊內(nèi)壓力，為緩沖氣囊的展開提供驅(qū)動力，使其在展開時通過囊壁上的單向通氣孔吸入環(huán)境氣體填充體積，待緩沖氣囊完全展開實現(xiàn)緩沖。這種氣囊結(jié)構(gòu)因為能夠吸收環(huán)境氣體，因此可以減省緩沖系統(tǒng)自身所需攜帶的氣體量。
　　目前這種先進氣囊尚未在飛行器上進行試驗論證，只停留在理論設(shè)計層面，本文通過數(shù)值仿真技術(shù)，驗證了這種氣囊結(jié)構(gòu)的