潛水飛機(jī)總體設(shè)計(jì)與氣動(dòng)外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析.pdf

1、潛水飛機(jī)是早在二次世界大戰(zhàn)中就被提出來(lái)的一個(gè)概念，早期蘇聯(lián)和美國(guó)都對(duì)這項(xiàng)技術(shù)有過(guò)初步的研究但最終因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)于超前而中斷了研究。近年來(lái)隨著材料、動(dòng)力、控制技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用需求的推動(dòng)，又開(kāi)始成為美國(guó)等一些國(guó)家的研究熱點(diǎn)。研制現(xiàn)代潛水飛機(jī)需要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：第一個(gè)是潛水和飛行對(duì)重量要求的矛盾。第二個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是水空兩種介質(zhì)下機(jī)身外形的設(shè)計(jì)。第三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求不同的矛盾。第四個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是在水空兩種介質(zhì)下航行機(jī)翼的問(wèn)題。本文主要針對(duì)幾大

2、關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)對(duì)潛水飛機(jī)的方案論證研究，重點(diǎn)研究機(jī)身變體技術(shù)和多模式水空兩用下空氣動(dòng)力和水動(dòng)力特性。提出并論證了幾種無(wú)人機(jī)總體方案，主要包括從低速到高速狀態(tài)下的布局方案，通過(guò)分析本文選擇了一種低速的布局方案。在機(jī)翼變形上本文提出了一種向后收放的空心機(jī)翼的機(jī)構(gòu)。在研究機(jī)身外形上通過(guò)對(duì)多種不同形式的機(jī)身進(jìn)行氣動(dòng)計(jì)算以及水動(dòng)力計(jì)算的方法最后結(jié)合潛艇外形設(shè)計(jì)方法確定了一種潛水時(shí)阻力較小的機(jī)身方案。本文對(duì)潛水飛機(jī)的主要?dú)鈩?dòng)性能和水下航行的水動(dòng)力性能