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文檔簡(jiǎn)介
1、以西岙二號(hào)隧道工程為背景,開展了小間距、大斷面、淺埋深、多干擾、多交叉的隧道安全快速施工技術(shù)研究,提出了以爆破減震為主要目的、以先局部加固后整體加固為理念的綜合快速的山區(qū)城鎮(zhèn)立體交叉隧道施工關(guān)鍵技術(shù)。具體研究成果如下幾點(diǎn):
?。?)跟蹤施工進(jìn)行的爆破施工振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析表明,爆破施工引起的既有建(構(gòu))筑物位移和位移加速度隨隧道爆破作用時(shí)間有著震蕩恢復(fù)特性,因此需要通過控制爆破措施降低爆破引起的既有建筑物的最大加速度。
?。?
2、)隧道施工前的圍巖局部加固—減震爆破—事后再全部加固的加固和爆破減震設(shè)計(jì)對(duì)于臨近既有建(構(gòu))筑物的隧道爆破減震和施工安全意義重大。
(3)對(duì)不同斷面的小間距隧道來(lái)說,先開挖大斷面隧道,后開挖小斷面隧道時(shí),不論是在結(jié)構(gòu)受力還是對(duì)爆破的振動(dòng)響應(yīng)均比較有利;但此時(shí)迎爆面的襯砌結(jié)構(gòu)受隧道爆破施工影響最大,施工中需要測(cè)定該位置處的爆破振動(dòng)響應(yīng)。
?。?)在爆破減震的基礎(chǔ)上,研發(fā)的隧道淺埋及洞口段爆破施工的三維防護(hù)技術(shù),形成了一套
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