軟弱地層盾構(gòu)隧道端頭井土體加固與施工技術(shù)研究.pdf

1、盾構(gòu)法是近些年來國內(nèi)地鐵施工中興起的一種先進、高效、安全的施工方法，特別是在軟土地區(qū)的應用尤為廣泛。軟土地區(qū)盾構(gòu)施工中端頭井土體加固的成功與否直接關(guān)系到盾構(gòu)機能否安全始發(fā)、到達。為確保盾構(gòu)始發(fā)與到達的順利進行，避免施工過程中發(fā)生端頭土體失穩(wěn)、引發(fā)地表沉陷、塌方等工程事故，選擇合理的端頭土體加固方法非常必要。合理的端頭土體加固施工工法，是保證地鐵盾構(gòu)順利施工的非常重要的環(huán)節(jié)。
　　本文依托于南京地鐵D10-TA05標項目工程，基于土

2、體強度與穩(wěn)定性的基本理論，對端頭井土體穩(wěn)定性進行了研究。分析了工作井端頭土體加固原則、加固范圍及常用加固方法;采用板塊強度理論分析加固土體強度，采用滑移失穩(wěn)理論分析加固土體穩(wěn)定性。最后結(jié)合兩個具體工程進行了計算分析和工程實施，闡述了端頭土體加固施工工藝控制方法。
　　通過分析，得到了如下結(jié)論:端頭加固設計與施工要認真調(diào)查周圍環(huán)境，根據(jù)地層特點，有針對性的選用加固方式，并進行驗算。富水地層需要進行降水設計與施工。采用三軸深層攪拌樁施

3、工工藝加固飽和軟黏土體時，水泥和土之間的強制攪拌越充分，土體被粉碎得越小，水泥分布到土中越均勻，則水泥土的結(jié)構(gòu)強度離散性越小，其宏觀的總體強度也最高;制樁質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到地基加固處理的效果，其中的關(guān)鍵是注漿量、水泥漿與軟土攪拌的均勻程度。凍結(jié)法加固土體基本不受支護范圍和支護深度的限制，而且能有效防止涌水以及控制城市挖掘施工中相鄰土體的變形，具有安全可靠性好、可控性較好、污染小等優(yōu)點。端頭加固設計與施工為動態(tài)的管理工程，實際工作中需要