軟弱地層盾構隧道端頭井土體加固與施工技術研究.pdf

1、盾構法是近些年來國內地鐵施工中興起的一種先進、高效、安全的施工方法，特別是在軟土地區(qū)的應用尤為廣泛。軟土地區(qū)盾構施工中端頭井土體加固的成功與否直接關系到盾構機能否安全始發(fā)、到達。為確保盾構始發(fā)與到達的順利進行，避免施工過程中發(fā)生端頭土體失穩(wěn)、引發(fā)地表沉陷、塌方等工程事故，選擇合理的端頭土體加固方法非常必要。合理的端頭土體加固施工工法，是保證地鐵盾構順利施工的非常重要的環(huán)節(jié)。
　　本文依托于南京地鐵D10-TA05標項目工程，基于土

2、體強度與穩(wěn)定性的基本理論，對端頭井土體穩(wěn)定性進行了研究。分析了工作井端頭土體加固原則、加固范圍及常用加固方法;采用板塊強度理論分析加固土體強度，采用滑移失穩(wěn)理論分析加固土體穩(wěn)定性。最后結合兩個具體工程進行了計算分析和工程實施，闡述了端頭土體加固施工工藝控制方法。
　　通過分析，得到了如下結論:端頭加固設計與施工要認真調查周圍環(huán)境，根據地層特點，有針對性的選用加固方式，并進行驗算。富水地層需要進行降水設計與施工。采用三軸深層攪拌樁施

3、工工藝加固飽和軟黏土體時，水泥和土之間的強制攪拌越充分，土體被粉碎得越小，水泥分布到土中越均勻，則水泥土的結構強度離散性越小，其宏觀的總體強度也最高;制樁質量的優(yōu)劣直接關系到地基加固處理的效果，其中的關鍵是注漿量、水泥漿與軟土攪拌的均勻程度。凍結法加固土體基本不受支護范圍和支護深度的限制，而且能有效防止涌水以及控制城市挖掘施工中相鄰土體的變形，具有安全可靠性好、可控性較好、污染小等優(yōu)點。端頭加固設計與施工為動態(tài)的管理工程，實際工作中需要