典型飛行剖面下變幾何TBCC特性研究.pdf

1、渦輪沖壓組合發(fā)動機(TBCC)將渦輪發(fā)動機與沖壓發(fā)動機組合，可以在不同的飛行高度和馬赫數(shù)條件下啟用適合的工作模態(tài)，具有寬廣的飛行包線，是當前世界各國研究的重點之一。因此，對渦輪沖壓組合發(fā)動機進行數(shù)值仿真顯得尤為重要。
　　本文介紹了TBCC的應用背景，闡明了組合發(fā)動機的優(yōu)勢及其應用范圍；研究了發(fā)動機計算工具及氣體性質計算，部件建模方法，及迭代求解的Newton-Raphson方法；基于這些研究建立了渦噴發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及TBCC

2、發(fā)動機模型。
　　采用面向對象的軟件設計思想，利用軟件設計中的類/對象、繼承、重載、模板等技術，以VC++為開發(fā)平臺，自主開發(fā)出發(fā)動機熱力計算軟件，包括流體性質及計算、發(fā)動機部件計算、部件拓撲關系、發(fā)動機總體計算四個模塊。
　　以某型渦輪噴氣發(fā)動機為基礎，開展了TBCC建模及性能分析研究。選定了TBCC發(fā)動機飛行軌跡及調節(jié)規(guī)律，確定了發(fā)動機布局方案及模態(tài)轉換馬赫數(shù)，分析了不同工作模態(tài)發(fā)動機性能和調節(jié)參數(shù)隨飛行軌跡的變化，對模