2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩128頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、旋翼自轉(zhuǎn)是自轉(zhuǎn)旋翼飛行器定常飛行時(shí)的旋翼工作狀態(tài),自轉(zhuǎn)旋翼無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),旋翼從相對(duì)來(lái)流中獲得能量,維持穩(wěn)定自轉(zhuǎn)并產(chǎn)生拉力;同時(shí),旋翼自轉(zhuǎn)也是直升機(jī)旋翼的重要工作狀態(tài),它直接影響到直升機(jī)的飛行安全以及機(jī)上人員的生命安全;此外,很多復(fù)合式直升機(jī)在大速度前飛時(shí),旋翼也會(huì)進(jìn)入自轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此,研究自轉(zhuǎn)旋翼飛行器的飛行特性對(duì)于整個(gè)旋翼類飛行器都具有重要的意義。
  相比傳統(tǒng)構(gòu)型的直升機(jī),自轉(zhuǎn)旋翼飛行器由于其構(gòu)型、操縱方式以及旋翼工作原理的不

2、同,使得自轉(zhuǎn)旋翼飛行器的飛行特性較為特殊,其建模方法也較為特殊和復(fù)雜。本文針對(duì)自轉(zhuǎn)旋翼飛行器的飛行特性問(wèn)題,開展了相關(guān)建模方法研究。
  將自由尾跡方法應(yīng)用于自轉(zhuǎn)旋翼的氣動(dòng)特性建模,引入自轉(zhuǎn)旋翼槳葉揮舞運(yùn)動(dòng)模型和自轉(zhuǎn)旋翼配平模型,解決了自轉(zhuǎn)旋翼特有的轉(zhuǎn)速配平問(wèn)題,并采用加速算法解決了自轉(zhuǎn)旋翼轉(zhuǎn)速配平帶來(lái)的計(jì)算量龐大、計(jì)算效率低的問(wèn)題,建立了一種基于自由尾跡的自轉(zhuǎn)旋翼氣動(dòng)特性分析方法,并經(jīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證了該方法的有效性。相比傳統(tǒng)的

3、動(dòng)態(tài)入流模型,該模型提高了氣動(dòng)特性分析的精細(xì)度和準(zhǔn)確度。采用該方法對(duì)自轉(zhuǎn)旋翼的氣動(dòng)特性進(jìn)行了詳細(xì)分析,揭示了自轉(zhuǎn)旋翼誘導(dǎo)入流分布及尾跡形態(tài)的特點(diǎn)。
  針對(duì)傳統(tǒng)的工程經(jīng)驗(yàn)方法或半經(jīng)驗(yàn)方法準(zhǔn)確度低、普適性差的問(wèn)題,提出了兩種用于自轉(zhuǎn)旋翼飛行器飛行性能分析的理論建模方法,并經(jīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比,驗(yàn)證了兩種建模方法的有效性。兩種建模方法都可以準(zhǔn)確分析自轉(zhuǎn)旋翼飛行器的飛行性能,在基本分析法模型中,為了考慮槳盤誘導(dǎo)速度非均勻分布對(duì)需用功率的影響,

4、本文應(yīng)用自由尾跡模型的計(jì)算結(jié)果對(duì)誘導(dǎo)速度進(jìn)行了修正;配平分析法相對(duì)基本分析法更精細(xì)、準(zhǔn)確度更高,適合用于詳細(xì)的飛行性能分析計(jì)算。采用上述建模方法對(duì)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)及復(fù)合式自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的飛行性能進(jìn)行了分析,驗(yàn)證了增加機(jī)翼可以顯著提高最大前飛速度的技術(shù)方案。
  建立了一種適用于分析復(fù)合式自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的配平方法,解決了自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)增加機(jī)翼后帶來(lái)的配平問(wèn)題。機(jī)翼的增加雖然可以提高自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的飛行性能,但對(duì)配平特性會(huì)有很大的影響。本文基于該模型,對(duì)兩

5、種自轉(zhuǎn)旋翼飛行器,尤其是目前研究較少的復(fù)合式自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的配平特性進(jìn)行了研究,揭示了增加機(jī)翼升力面后的新的配平特性以及需要引起重視的設(shè)計(jì)問(wèn)題。并基于該模型,進(jìn)一步對(duì)復(fù)合式自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的自轉(zhuǎn)旋翼與機(jī)翼升力分配這一關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了研究。
  重新推導(dǎo)了增加自轉(zhuǎn)旋翼轉(zhuǎn)速自由度后的自轉(zhuǎn)旋翼飛行器狀態(tài)空間數(shù)學(xué)方程,并引入運(yùn)動(dòng)模態(tài)飛行軌跡及時(shí)域響應(yīng)分析等方法,建立了一種適用于自轉(zhuǎn)旋翼飛行器的操穩(wěn)特性分析方法,對(duì)自轉(zhuǎn)旋翼飛行器尤其是復(fù)合式自轉(zhuǎn)旋翼

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論