航空發(fā)動機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接推力逆控制.pdf

1、航空發(fā)動機的主要作用就是為飛機提供推力，如何實現(xiàn)推力的有效控制就是研究人員最關(guān)心的問題。因為在飛行中推力不易直接測量，傳統(tǒng)的基于傳感器的航空發(fā)動機控制是將一些可測量參數(shù)作為被控制量，如高低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，壓比等，因為可由這些變量推算出推力，通過調(diào)節(jié)被控制量間接進行推力控制。但是由于推算過程不準確，為保證航空發(fā)動機安全工作，在設(shè)計過程中，設(shè)計者不得不保留較大的設(shè)計裕度或安全系數(shù)。這就意味著勢必要以“犧牲”發(fā)動機性能來換得發(fā)動機的安全運行。

2、 為了充分挖掘發(fā)動機的潛在性能，本文對發(fā)動機的直接推力控制進行了探索性研究。為了實現(xiàn)航空發(fā)動機直接推力控制，本文以某型渦扇發(fā)動機為對象，首先開展了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動機推力估計器的研究設(shè)計工作，提出了自適應(yīng)遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，并將其應(yīng)用于推力估計器的設(shè)計，數(shù)字仿真表明，效果良好。接下來，作者又運用魯棒性好，且可以有效消除靜差的增廣LQR 方法設(shè)計了發(fā)動機直接推力控制器，以推力估計器的估計推力作為反饋信號，實現(xiàn)了發(fā)動機的直接推力控制的數(shù)