A356鋁合金輪轂沖擊失效實驗研究.pdf

1、為了實現(xiàn)當今降低能源消耗，減少污染物排放以及提高可再生能源的利用率的工業(yè)生產的重要目標，汽車輕量化的需求不斷增強，而汽車輪轂的減重是汽車輕量化的主要對象。在這種背景下，本文對A356鋁合金輪轂進行了沖擊性能的研究工作，詳細分析了鋁合金輪轂沖擊性能與組織的關系及影響因素，為實際鋁合金輪轂的生產提供了理論指導。
　　本文主要研究了鑄造態(tài)與T6熱處理兩種狀態(tài)下低壓鑄造的A356鋁合金輪轂的13°沖擊實驗與儀器化沖擊實驗結果。通過對比分析

2、兩種處理狀態(tài)下輪轂不同區(qū)域的拉伸等力學性能、斷口形貌、金相組織、孔隙率等特征，找出了影響鋁合金輪轂沖擊性能的主要因素。
　　分析結果表明，在13°沖擊實驗條件下，鑄態(tài)試樣的沖擊性能明顯低于T6熱處理試樣。儀器化沖擊實驗結果表明，鑄態(tài)組織輪轂試樣的沖擊能量低于T6熱處理態(tài)輪轂試樣。細小的組織及較小的二次枝晶臂間距能夠促進沖擊性能的提升。并且二次枝晶臂間距與裂紋擴展能有直接的關系。鑄造缺陷會在很大程度上降低輪轂試樣的沖擊性能，缺陷對沖