大重載飛機起落架方案設(shè)計.pdf

1、大重載飛機的起落架方案設(shè)計是進(jìn)行大重載飛機起落架設(shè)計的初步，我國正在進(jìn)行大飛機的研制工作，在大飛機方面的研究還處于起步階段，因此從方案設(shè)計開始入手，展開大重載飛機起落架的研究工作具有較大的實際意義。
　　 本文首先根據(jù)國內(nèi)較為經(jīng)典的飛機起落架設(shè)計規(guī)范和國外有關(guān)大型飛機起落架的設(shè)計經(jīng)驗，對某型重載飛機主起落架緩沖系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)設(shè)計估算；隨后利用經(jīng)典的兩質(zhì)量模型理論對適用于重載飛機的支柱和小車式起落架進(jìn)行了動力學(xué)模型的建立；然后利用

2、仿真軟件MATLAB/Simulink對起落架著陸動力學(xué)進(jìn)行仿真，并用成熟的商業(yè)軟件ADAMS/Aircraft對MATLAB模型計算結(jié)果進(jìn)行了校對；最后本文利用所編寫MATLAB模型對所設(shè)計緩沖系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行虛擬落震試驗校核及優(yōu)化。
　　 本文研究結(jié)果表明由兩套設(shè)計經(jīng)驗估算得到的有關(guān)大重載飛機起落架緩沖系統(tǒng)參數(shù)在落震仿真中基本適合，但還需要通過落震仿真進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整；另外小車式起落架因為車架俯仰運動產(chǎn)生的額外過載，其在著陸過程中