航空渦輪軸發(fā)動機(jī)性能監(jiān)測技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作狀態(tài)惡劣，屬于故障多發(fā)系統(tǒng)，如何保障發(fā)動機(jī)健康穩(wěn)定的工作，提高飛行安全性，一直是困擾國內(nèi)外學(xué)者和研究人員的問題。針對這一問題，本文主要進(jìn)行了渦軸發(fā)動機(jī)建模與性能監(jiān)測方面的研究工作。 根據(jù)獲得的部件特性建立了某型渦軸發(fā)動機(jī)的氣動熱力計(jì)算穩(wěn)態(tài)模型和動態(tài)模型，并使用 控件技術(shù)設(shè)計(jì)了友好的仿真界面。 在該渦軸發(fā)動機(jī)非線性模型的基礎(chǔ)上，研究了建立狀態(tài)變量模型(SVM)的方法，提出了自尋優(yōu)法建立渦軸發(fā)動機(jī)

2、狀態(tài)變量模型，該方法克服了擾動法與擬合法的缺點(diǎn)，建模精度高。在各穩(wěn)態(tài)點(diǎn)狀態(tài)變量模型的基礎(chǔ)上，結(jié)合穩(wěn)態(tài)基點(diǎn)模型，分別采用插值法與擬合法建立了發(fā)動機(jī)大偏差狀態(tài)變量模型，分別對發(fā)動機(jī)大偏差狀態(tài)變量模型與非線性模型進(jìn)行仿真，結(jié)果表明提高了大偏差狀態(tài)變量模型精度。 針對發(fā)動機(jī)在服役期內(nèi)的性能蛻化，將渦軸發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)部件效率及燃?xì)鉁u輪部件效率作為健康參數(shù)，建立了包含健康參數(shù)的增廣狀態(tài)變量模型(ASVM)。在單穩(wěn)態(tài)點(diǎn)的ASVM基礎(chǔ)上設(shè)置了卡