某型直升機主減速器直齒輪疲勞壽命估算方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、疲勞壽命評估是直升機研究的重要內(nèi)容，同時也是傳動系統(tǒng)可靠性校核的關鍵技術指標。以高周疲勞為主的直升機傳動系統(tǒng)關重件，尤其是主減速器中的齒輪，其特點為單通道傳力、載荷復雜、飛行狀態(tài)復雜多變，一旦在飛行中發(fā)生疲勞破壞往往導致災難性事故。因此，研究直升機傳動系統(tǒng)主減速器中齒輪的疲勞壽命具有十分重要的意義。
　　首先，本文研究了兩種齒輪接觸疲勞壽命的估算方法。一種是基于接觸疲勞S-N曲線的疲勞壽命估算方法，另一種是基于Lundberg-P

2、almgren理論并結合Hertz接觸理論的疲勞壽命估算方法，這兩種方法均認為齒輪疲勞壽命與接觸應力密切相關。在此過程中，分別運用美國標準ANSI/AGMA2001-D04和ANSYS有限元分析軟件求解了齒面接觸應力和最大Hertz接觸應力。
　　其次，為完善這兩種齒輪接觸疲勞壽命估算方法，進行了直齒輪的接觸疲勞試驗，并改進了一種依據(jù)齒輪齒面點蝕圖像判斷齒輪是否接觸疲勞失效的方法。通過試驗數(shù)據(jù)對齒輪接觸疲勞的壽命影響因子進行回歸分

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