一、目的二、VVT油控閥常見(jiàn)故障三、啟動(dòng)困難和怠速不穩(wěn)的故障范圍四、VVT油控閥引起啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)的原因及處置五、油控閥的檢查一、目的一、目的1、指導(dǎo)服務(wù)商對(duì)VVT系統(tǒng)引起的故障快速判斷和維修。2、服務(wù)商通過(guò)學(xué)習(xí)，讓維修技師明白油控閥卡滯在提前側(cè)會(huì)導(dǎo)致啟...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 / 20人氣
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下載價(jià)格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-04 / 6人氣
分類號(hào)7JLFB密級(jí)么飄單位代碼10422學(xué)號(hào)；Y|O|1％毫⑧∥菇辦呈碩士學(xué)位論文論文題目很罨攜嗜軸式VVT“札構(gòu)乳竹糊胎欽，D們W7忉“腫3們W幽礬肋KDROCKER枷“礦’作者姓學(xué)院名專業(yè)名指導(dǎo)教合作導(dǎo)名圣L查互稱扭查煎工絲望塾稱至焦壟壘壟塑至塑1師遜塑盤(pán)亟I熟主魚(yú)師YF，年...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 偷夢(mèng)人 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 / 5人氣
人類社會(huì)的發(fā)展促使能源結(jié)構(gòu)由高碳向低碳，由單一向多元時(shí)代的邁進(jìn)，這對(duì)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。汽油機(jī)電控管理系統(tǒng)的出現(xiàn)使得汽油機(jī)進(jìn)入了精細(xì)控制的時(shí)代，從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低了內(nèi)燃機(jī)的排放。汽油機(jī)管理系統(tǒng)的首要任務(wù)是準(zhǔn)確而及時(shí)的獲取當(dāng)前發(fā)動(dòng)...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 你怨天 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 2人氣
隨著環(huán)境污染、能源危機(jī)的加劇，世界各國(guó)都提出了越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，節(jié)能減排已經(jīng)深入人心。相對(duì)傳統(tǒng)汽油機(jī)，小型強(qiáng)化汽油機(jī)能降低泵氣損失，具有較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，已逐漸成為汽車市場(chǎng)主流。缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙VVT技術(shù)是小型汽油機(jī)節(jié)能減排的核心。本文...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 污女七分熱痞子三分冷 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 / 23人氣
配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否優(yōu)越，常常與其配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理有關(guān)。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位通常只是基于相對(duì)狹小的工況范圍內(nèi)的優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，且在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中固定不變，難以兼顧不同工況對(duì)配氣性能的要求。為了獲得更好的發(fā)動(dòng)機(jī)性...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 空留膽怯 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-13 / 20人氣
廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文（工程碩士）VVT對(duì)汽油機(jī)性能的影響及標(biāo)定研究曾繁武二○一七年五月分類號(hào)學(xué)校代號(hào)11845UDC密級(jí)學(xué)號(hào)2111401225廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文（工程碩士）VVT對(duì)汽油機(jī)性能的影響及標(biāo)定研究曾繁...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 館林見(jiàn)晴 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-04 / 3人氣
作為汽油機(jī)核心部分的汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)管理著汽油機(jī)進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火。新一代汽油機(jī)管理系統(tǒng)較之以前的電噴系統(tǒng)有了很大改進(jìn)，提出了扭矩結(jié)構(gòu)這一概念，各個(gè)子系統(tǒng)以扭矩為接口，通過(guò)扭矩管理器協(xié)調(diào)管理，輸出最終的駕駛員目標(biāo)扭矩，通過(guò)進(jìn)氣慢速路徑和點(diǎn)火快速路...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 走點(diǎn)心 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 4人氣
廢氣渦輪增壓是目前汽油機(jī)重要的發(fā)展方向之一。某型20L氣道噴射自然吸氣汽油機(jī)匹配廢氣渦輪增壓器后，廠家實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，相比于原自然吸氣汽油機(jī)，增壓后功率和扭矩得到顯著提升，但平均有效燃油消耗率也增加了約10％。本文的研究目的是對(duì)該型汽油機(jī)的增壓匹配進(jìn)行評(píng)...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 你的黑美瞳 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-04 / 2人氣
當(dāng)今世界，隨著汽油價(jià)格不斷上漲和人類對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益關(guān)注，節(jié)能減排成為各國(guó)的關(guān)注重點(diǎn)。汽車對(duì)世界石油資源的消耗，在整個(gè)石油消耗中占有很大的比重。因此如何進(jìn)一步改善傳統(tǒng)汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性成為研究的熱點(diǎn)。傳統(tǒng)汽油機(jī)泵氣損失的存在是影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的重要...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 陪你99 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 2人氣
面對(duì)全球制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)被越來(lái)越多的用于工業(yè)制造場(chǎng)合，加之以太網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，網(wǎng)絡(luò)化車間得到了更加廣泛的應(yīng)用。由于制造業(yè)的分工復(fù)雜，對(duì)于不同的制造流程和對(duì)象需要采用不同的制造措施，并且要對(duì)不同的制造方法進(jìn)行...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 仙女味的xxx / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 11人氣
增壓小型化、雙VVT和缸內(nèi)直噴技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)節(jié)能減排的重要技術(shù)手段。增壓器由于存在慣性，容易導(dǎo)致進(jìn)氣量響應(yīng)遲滯，而雙VVT對(duì)進(jìn)氣量的影響復(fù)雜。傳統(tǒng)的策略采用基于MAP前饋和分段PID反饋控制進(jìn)氣歧管壓力和增壓壓力以調(diào)整進(jìn)氣量，容易超調(diào)、響應(yīng)偏慢，且PID參數(shù)整...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 使我沉淪 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 15人氣
汽油機(jī)采用可變氣門正時(shí)VVT技術(shù)，可以有效地提高充氣效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放。然而，除了相位器本身和控制系統(tǒng)硬件以外，相位控制的準(zhǔn)確性和快速性在很大程度上依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS應(yīng)用層中的VVT控制軟件，因此，控制算法與控制策略一直是VV...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 天定歸你 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 / 4人氣
哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文4G94M型發(fā)動(dòng)機(jī)VVT系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)姓名劉科研申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)動(dòng)力工程指導(dǎo)教師王銀燕；于忠貴2011064G94M型發(fā)動(dòng)機(jī)WT系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)ABSTRACTINTHISPAPERUSINGAVLBOOSTONEDIMENSIONALTHERMODYNAMICSIMULATIONSOTTWARETOBUILD4G94DGASOLINEENGINEC...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 會(huì)再遇見(jiàn) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-04 / 6人氣
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下載價(jià)格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-01 / 7人氣
本文研究的無(wú)凸輪電控液壓驅(qū)動(dòng)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)擺脫了傳統(tǒng)凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的局限氣門升程型線和配氣相位不再依賴于配氣系統(tǒng)凸輪型線的影響能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)工作范圍內(nèi)根據(jù)不同工況下的要求提供合適的氣門開(kāi)關(guān)時(shí)間和升程改善發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外各種電控...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 爾容 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 7人氣
OCV是可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門正時(shí)的機(jī)油控制閥，執(zhí)行器是改變凸輪軸相位的控制器。OCV及執(zhí)行器的生產(chǎn)和制造是一個(gè)涉及多學(xué)科，復(fù)雜程度高，精密加工的過(guò)程，產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)。國(guó)外在OCV與執(zhí)行器產(chǎn)品測(cè)試方面已經(jīng)形成一個(gè)較為完整體系，相比之下...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 留下傷口 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-07 / 17人氣
目前250ML排量以下的小型高速汽油機(jī)是中國(guó)兩輪摩托車產(chǎn)品使用的主要?jiǎng)恿υ?，但該系列發(fā)動(dòng)機(jī)中低速性能欠佳，主要表現(xiàn)為低速扭矩小，中速油耗高，高速功率小且最大功率點(diǎn)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速略小，因此全面改善并提高汽油機(jī)的性能成為亟需解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。論文利用先進(jìn)的可...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 只能親一口哦 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 / 9人氣
點(diǎn)擊查看更多“vvt-i泄漏量檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【8張圖紙】【優(yōu)秀】”精彩內(nèi)容。
下載價(jià)格：14 賞幣 / 發(fā)布人： 兩難 / 發(fā)布時(shí)間：2024-01-07 / 21人氣
隸．軔大粵碩士學(xué)位論文可變氣門VVT發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)IIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIILLMLLLLLLLIY2187740東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 弄丟了你 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 / 14人氣
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