小型高速汽油機(jī)雙火花塞速燃多工況VVT系統(tǒng)研究.pdf

1、目前250ml排量以下的小型高速汽油機(jī)是中國兩輪摩托車產(chǎn)品使用的主要?jiǎng)恿υ?，但該系列發(fā)動機(jī)中低速性能欠佳，主要表現(xiàn)為低速扭矩小，中速油耗高，高速功率小且最大功率點(diǎn)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速略小，因此全面改善并提高汽油機(jī)的性能成為亟需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。論文利用先進(jìn)的可變配氣正時(shí)技術(shù)與雙火花塞快速燃燒技術(shù)，以某型125ml摩托車汽油機(jī)為代表，綜合實(shí)際工況和使用特點(diǎn)，研發(fā)了一種基于雙火花塞點(diǎn)火并適應(yīng)多工況的三段式速燃VVT系統(tǒng)。
　　 論文的主要研

2、究內(nèi)容如下：
　　 ①研究并設(shè)計(jì)了一種基于雙火花塞點(diǎn)火并適應(yīng)多工況的三段式速燃VVT系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用三進(jìn)氣凸輪與三進(jìn)氣搖臂、進(jìn)氣搖臂自動切換與雙火花塞點(diǎn)火控制系統(tǒng)、外接油路系統(tǒng)與對稱布置的雙火花塞，可實(shí)現(xiàn)多工況配氣定時(shí)優(yōu)化和雙火花塞按工況自動實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)火或同相點(diǎn)火，或異相點(diǎn)火。
　　 ②結(jié)合三段式雙火花塞速燃多工況VVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對小型高速汽油機(jī)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用二次空氣噴射系統(tǒng)、雙級催化轉(zhuǎn)化器與曲軸箱閉式通風(fēng)裝置，

3、將排氣污染物控制在GB14622-2007排放限值內(nèi)，實(shí)現(xiàn)某型125ml汽油機(jī)排放強(qiáng)化控制。
　　 ③利用AVL-TYCON軟件對三段式雙火花塞速燃多工況VVT系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)分析，包括對進(jìn)氣門升程、進(jìn)氣門速度及加速度、三進(jìn)氣凸輪與三進(jìn)氣搖臂在不同轉(zhuǎn)速下的接觸力、接觸應(yīng)力、氣門落座力、氣門內(nèi)外彈簧的運(yùn)動及受力情況等進(jìn)行仿真分析；利用ANSYS軟件對三段式雙火花塞VVT系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件——低速進(jìn)氣搖臂、中速進(jìn)氣搖臂與高速進(jìn)

4、氣搖臂進(jìn)行有限元分析，驗(yàn)證三段式雙火花塞速燃多工況VVT系統(tǒng)運(yùn)行的合理性。
　　 ④針對汽油機(jī)燃燒模型處理準(zhǔn)則，利用蒙特卡羅原理，建立有限平面逼近法。與常用的平面節(jié)點(diǎn)積分法和球面三角形法進(jìn)行綜合比較，把平面節(jié)點(diǎn)積分法和球面三角形法規(guī)整為有限平面逼近法的特例，實(shí)現(xiàn)了三種方法的統(tǒng)一；利用有限平面逼近法研究雙火花塞單點(diǎn)火和同相點(diǎn)火等不同燃燒工況。
　　 ⑤利用AVL三維仿真軟件FIRE對某型單缸125ml小型高速汽油機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣