定向越野賽事風險指標體系構建.pdf

1、本研究運用現代風險管理理論對定向越野賽事風險進行研究，旨在對定向越野賽事風險指標體系從賽事風險的角度進行探索。在研究過程中，首先，從相關概念的界定出發(fā)，對定向越野、風險等分別予以界定。其次，對定向越野賽事風險指標體系構建的理論基礎進行闡述，表現為：對定向越野賽事風險的識別，通過對定向越野賽事風險形成因素、風系類型進行表述和說明，并對目前所面臨的各種風險進行歸類，最后通過風險識別的原則篩選定向越野賽事的風險指標。通過相關文獻研究、調查訪談

2、和數理統(tǒng)計等方法，發(fā)現定向越野賽事風險的獨特特征，以此為前提，以賽事風險管理理論和WSR系統(tǒng)方法論為依據，構建起定向越野賽事風險指標體系的三個一級指標即物的因素、事的因素、人的因素。然后，按照自下而上的研究路線，尋找三個大的指標的各個二級指標和三級指標，通過咨詢專家，修改定向越野賽事風險的指標體系，并通過德爾菲法計算權重，結合權重對定向越野賽事風險指標進行分析。
　　得出以下結論：
　?。?）定向越野賽事風險是指在籌辦、舉辦

3、定向越野賽事過程中所表現的危害性事件發(fā)生的可能性與后果的綜合。定向越野的獨有特征主要體現在借助地圖和指北針導航，在奔跑中進行清晰思考并做出果斷決策。
　?。?）為了減少或避免定向越野賽事事故的發(fā)生，降低定向越野比賽的風險，通過對定向越野賽事安全風險因素的辨識和分析，借鑒現有賽事風險的理論成果和WSR系統(tǒng)方法論的基礎上，構造出定向越野賽事風險物的因素、事的因素、人的因素等三個大方面的指標體系。
　　（3）運用德爾菲法對風險指標

4、進行權重分析，得出定向越野賽事風險指標體系一級指標權重系數的排序依次為：人的因素0.383、事的因素0.313、物的因素0.304，人的因素是定向越野賽事風險的主要風險因素，在進行風險防范時應作為首要考慮因素。
　?。?）物的因素二級風險指標從權重系數以及所占比例上來看，自然環(huán)境風險因素和地形風險因素分配相對平均，分別是0.293和0.283，這兩個風險因素相對危險性程度比較高。器材裝備風險因素0.211和生物風險因素0.213基

5、本上處于相同位置。
　?。?）事的因素二級風險指標中占重要位置的是時間風險因素0.383。其次為交通風險因素0.313，財物損失風險因素0.304。由此可見，賽事中時間風險對定向越野賽事的影響是顯而易見的。
　　（6）人的因素二級風險指標危險性程度相對較高的主要是人身意外傷害因素0.267，接著依次為責任風險因素0.247，信息風險因素0.218。由此，給予我們提示，在定向越野比賽中注意防范人身傷害事故的發(fā)生。及時做好發(fā)生人

6、身傷害事故的應對措施。
　　（7）通過對三級風險指標的權重分析，器材裝備風險因素三級風險指標權重系數排序為：競賽器材不合格0.344﹥醫(yī)療設備0.339﹥運動裝備質量風險0.317。自然環(huán)境風險因素三級風險指標權重系數排序為：氣溫風險因素0.352﹥狂風、暴雨、雷電等風險0.342﹥地震、山洪、泥石流風險等。地形風險因素三級風險指標權重系數排序為：尖樹枝、竹枝、銳器、復雜植被風險等占0.281＞水坑、水井、沼澤0.254＞懸崖、峭

7、壁0.244＞施工地風險0.221。生物風險因素三級風險指標權重系數排序為：蚊、毒蟲蛇叮咬引起的風險占了0.537＞牲畜、野獸、飛禽攻擊風險0.463。財物損失風險因素三級風險指標權重系數排序為：賽事預算超支、保險等風險0.359＞賽事場地、設備損失風險0.326＞盜竊和欺詐風險0.316。交通風險因素三級風險指標權重系數排序為：運動員乘車安全風險0.352＞交通工具出現故障風險0.337＞道路堵塞風險0.311。時間風險因素三級風險指

8、標權重系數排序為：線路設計預計完成時間0.352＞賽事時機選擇風險因素0.333＞賽事時間安排風險0.315。人生意外傷害風險因素三級風險指標權重系數排序為：運動員風險0.299＞賽事組織者0.274＞教練員風險0.240＞游客、居民因素風險0.187。責任風險因素三級風險指標權重系數排序為：裁判員風險0.227﹥競賽組織者0.223﹥領隊、教練、運動員風險0.214﹥公安、協(xié)管、保安的風險0.171﹥醫(yī)務人員風險0.163。信息風險因