鋁合金腐蝕形貌與剩余疲勞壽命研究.pdf

1、腐蝕是航空結(jié)構(gòu)在服役中無法避免的環(huán)境損傷，點蝕和剝蝕是鋁合金最主要的腐蝕形式。腐蝕加速了裂紋的萌生和擴展，嚴重降低了剩余疲勞壽命，預腐蝕結(jié)構(gòu)的剩余壽命研究對于老舊飛機延壽有著重要意義。
　　將蝕坑等效成初始裂紋是目前預腐蝕結(jié)構(gòu)剩余壽命預測的主要方法，腐蝕形貌分析是壽命預測的基礎(chǔ)。本文首先對腐蝕/疲勞同時作用、腐蝕/疲勞交替作用和先腐蝕后疲勞三種腐蝕疲勞作用方式的研究進展進行了回顧，總結(jié)了表征蝕坑損傷狀況的參量。然后，進行了 LC4

2、CS鋁合金在EXCO溶液中的預腐蝕試驗，并進行了預腐蝕件的疲勞試驗和靜拉伸試驗，得到預腐蝕件的S-N曲線和剩余強度。接著，開發(fā)了自動識別腐蝕截面輪廓線蝕坑的程序，對蝕坑深度、寬度、長寬比等參數(shù)進行了計算，避免了手動測量時對蝕坑判別的主觀性。最后，以測量得到的蝕坑參數(shù)將蝕坑等效成初始裂紋，然后用斷裂力學方法預測剩余壽命。對比發(fā)現(xiàn)，無論是將蝕坑等效成半橢圓形還是半圓形表面裂紋，都能很好地預測剩余壽命，將蝕坑等效成初始裂紋是預測腐蝕后剩余壽命