小型菱形車鋁合金輪轂強(qiáng)度與疲勞壽命研究.pdf

1、車輪的輪轂作為汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最重要的零件之一，直接承受整車及路面產(chǎn)生的各種載荷，所以，它的強(qiáng)度與疲勞壽命直接影響整車的質(zhì)量與性能。
　　本文以某小型菱形車鋁合金輪轂設(shè)計(jì)項(xiàng)目為載體，運(yùn)用有限元分析法對(duì)鋁合金輪轂的設(shè)計(jì)、強(qiáng)度及疲勞壽命進(jìn)行研究，具體研究?jī)?nèi)容包括：
　　(1)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于鋁合金輪轂設(shè)計(jì)的詳細(xì)要求確定菱形車前后輪及中輪輪轂設(shè)計(jì)方案，利用三維建模軟件UG(unigraphics)對(duì)鋁合金輪轂四套確定方案進(jìn)行三維幾何建

2、模，在有限元ANSYS軟件里完成其材料、單元、網(wǎng)格劃分等前處理工作，建立了四套設(shè)計(jì)方案的有限元模型。
　　(2)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于鋁合金輪轂動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置仿真條件，計(jì)算工況載荷，使用LS-DYNA軟件求解得出設(shè)計(jì)輪轂應(yīng)力分布情況，結(jié)果表明四套輪轂方案均能滿足強(qiáng)度要求。
　　(3)用VPG疲勞分析模塊完成該輪轂設(shè)計(jì)方案的疲勞壽命仿真分析，結(jié)果表明只有前后輪設(shè)計(jì)方案二具有完美力學(xué)結(jié)構(gòu)，最終選用其作為該菱形車的輪轂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)