論運輸型犯罪.pdf

1、運輸型犯罪是以行為方式歸類的一類犯罪，在中外刑法中都有規(guī)定。但是理論界對該犯罪系統(tǒng)研究甚少，這種現(xiàn)狀導致司法和實踐操作的不一致。本文努力嘗試較系統(tǒng)地闡述運輸型犯罪的基本理論問題。 刑法典設立運輸型犯罪是否正當和必要，這涉及到運輸型犯罪的犯罪化根據(jù)問題。運輸型犯罪的立法根據(jù)主要體現(xiàn)在嚴重的社會危害性和社會保護、人權保障的平衡這兩方面，其中運輸行為以實害和危險兩方面構成的社會危害性是其被犯罪化刑罰化的內(nèi)在根據(jù)，運輸法定違禁品的行為之

2、所以被犯罪化，主要為維護社會保護和人權保障的平衡。刑法通過設立運輸型犯罪來嚴密刑事法網(wǎng)，保護重大法益安全和懲罰危害行為，預防嚴重犯罪，因而運輸型犯罪的立法價值重大。 目前，我國理論界關于運輸型犯罪的概念雖暫無確切的定義，但在分析現(xiàn)有各種觀點的基礎上，我們首先應該界定的就是運輸型犯罪概念的問題。所謂運輸型犯罪，是指行為人違反刑法規(guī)定，故意將法定違禁品采用直接或間接方法，從一地流轉(zhuǎn)、輸運到另一地的行為。通過概念我們可以了解運輸型犯罪

3、的一些基本問題：運輸行為具有刑事違法性；運輸型犯罪的運輸對象應當同時滿足違禁性和法定性，即法定違禁品；運輸型犯罪的運輸方式具有直接性和間接性；運輸?shù)牡赜蚩缍鹊膯栴}，弄清這些基本問題有助于我們更好地理解運輸型犯罪的概念。作為一個集合概念的運輸型犯罪，有著顯著區(qū)別于其他犯罪的特征，例如：在客體特征方面主要就是運輸型犯罪的行為、對象具有雙重法定性，即犯罪行為方式的法定性和犯罪對象的法定性，還有運輸型犯罪的行為對象和犯罪對象具有分離性；其二，在

4、客體特征方面運輸型犯罪客體的廣泛性，運輸型犯罪的犯罪客體因運輸對象本身的特征、性質(zhì)的差異而呈現(xiàn)差異，具有廣泛性；弄清運輸型犯罪的科學分類，對于我們更好進行研究具有重要意義。運輸型犯罪可以分為三類，包括直接型運輸犯罪和間接型運輸犯罪、附條件型運輸犯罪和不附條件型運輸犯罪和單一型運輸犯罪與復合型運輸犯罪。 關于運輸型犯罪的司法認定問題，首先運輸型犯罪在主觀方面有很多問題值得研究，首先就是關于明知的認定。運輸型犯罪主觀方面的“明知”除

5、包括確切明知外，還包括推定明知，推定明知的認定標準在司法實踐中存在三種不同的意見；其次分析了一罪與數(shù)罪問題，包括既實施非法運輸行為又實施其它關聯(lián)行為與一次運輸多種法定違禁品的行為的兩種情況。在與相關犯罪的界限認定上，重點要探討運輸型犯罪與持有型犯罪、轉(zhuǎn)移法定違禁品犯罪的區(qū)別。最后在運輸型犯罪的既遂標準上，分析了“起運既遂說”和“到達目的既遂說”的不足，并首次提出了“行為的充分實施既遂說”。 國內(nèi)外立法關于運輸型犯罪的現(xiàn)狀為我們研

6、究國內(nèi)運輸型犯罪提供了很好基礎，對于我國的運輸型犯罪的立法展望表現(xiàn)方面有很多：首先是設立獨立的運輸型犯罪的罪名，在立法上把運輸行為和走私、販賣、制造等行為分離出來，形成一個獨立罪名：其次我們還應該看到我國目前刑法部分罪狀的不完善，具體針對刑法的第125條、第171條提出具體的完善建議；此外提出已滿14周歲不滿16周歲的未成年人應當承擔運輸毒品情節(jié)嚴重刑事責任的觀點。針對目前我國刑法所規(guī)定的運輸對象不完善的情況，也提出增設非法運輸貴重金屬