船用液壓起重機波浪作用下工作狀態(tài)的動態(tài)特性研究.pdf

1、隨著世界經濟的不斷發(fā)展，經濟全球化的趨勢越來越快，使得海上貿易愈加繁榮，人們需要更多的工程設備來完成船上物品的裝卸和搬運，使得船用起重機進一步受到人們的青睞。船用起重機安裝在船體甲板上，因此其大都采用液壓驅動的方式，液壓系統(tǒng)對其動態(tài)特性具有一定的影響，而且船體在波浪作用下產生的運動也會對其上的船用起重機的動態(tài)響應產生影響。
　　 本文針對100t船用起重機，主要做了以下研究:
　　 (1)對船用起重機變幅機構液壓系統(tǒng)進行

2、分析并進行適當?shù)暮喕肁MESim軟件搭建了臂架系統(tǒng)和變幅機構液壓系統(tǒng)模型，并對其進行了仿真分析，得到了變幅機構中的主、副變幅油缸的推力以及變幅液壓系統(tǒng)中的壓力波動等特性曲線。
　　 (2)利用UG軟件建立船用甲板起重機的整機三維實體裝配模型，并將其導入ADAMS軟件中，為模型添加約束、驅動載荷以及鋼絲繩系統(tǒng)模型，完成船用甲板起重機的整機多剛體虛擬樣機模型。
　　 (3)通過ADAMS與AMESim的接口模塊實現(xiàn)變幅

3、機構液壓系統(tǒng)與該起重機機械部分的聯(lián)合仿真，由ADAMS軟件輸出作用變幅機構主、副油缸上的負載，AMEsim軟件提供主、副油缸的輸出位移和速度，兩者進行數(shù)據(jù)交換，仿真分析變幅機構液壓系統(tǒng)與起重機臂架系統(tǒng)耦合作用下的變幅油缸推力以及速度的動態(tài)變化。
　　 (4)在ANSYS軟件中建立了船用甲板起重機主、副臂架結構的柔性體模型，并將其導入ADAMS軟件中建立剛柔耦合虛擬樣機模型，對該剛柔耦合虛擬樣機模型進行動態(tài)仿真研究，并分析仿真得到