空軍某機(jī)場(chǎng)及其周圍鳥類群落生態(tài)與鳥撞相關(guān)性研究.pdf

1、　　在濟(jì)空的協(xié)助下，2003年6月到2004年5月我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)附近地區(qū)20×30Km2范圍內(nèi)進(jìn)行了為期一年的鳥類調(diào)研?！　∥覀儾捎贸Ｒ?guī)路線法、樣方法和定點(diǎn)觀察等方法對(duì)機(jī)場(chǎng)及其附近鳥類進(jìn)行了調(diào)查，機(jī)場(chǎng)內(nèi)的鳥類調(diào)查結(jié)合網(wǎng)捕進(jìn)行。在機(jī)場(chǎng)及其附近地區(qū)，共調(diào)查到鳥類13目29科64種，其中留鳥23種(35.9％)，夏候鳥17種(26.6％)，冬候鳥24種(37.5％)，并作出了機(jī)場(chǎng)幾種常見鳥的日活動(dòng)規(guī)律圖和幾種鳥的年數(shù)量變化規(guī)律圖，發(fā)現(xiàn)夏季機(jī)場(chǎng)的

2、鳥類的日活動(dòng)在早晨6：00-7：00和下午15：00-17：00出現(xiàn)兩個(gè)高峰，機(jī)場(chǎng)及其周圍的鳥類在4-5月和9-10月間出現(xiàn)兩次數(shù)量高峰。還根據(jù)鳥的體重、翅長、在機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的頻率等首次提出了用鳥撞指數(shù)表示各種鳥對(duì)飛行安全的威脅程度，并且提出了計(jì)算鳥撞指數(shù)的公式，運(yùn)用于該機(jī)場(chǎng)及其周圍的鳥類，從而知道各種鳥對(duì)飛行安全的威脅程度?！　∮捎谙铲o的鳥撞指數(shù)較高，數(shù)量較多的喜鵲對(duì)于飛機(jī)的飛行是一個(gè)重要威脅。我們采用樣方法對(duì)喜鵲的巢位選擇做了研究，發(fā)

3、現(xiàn)喜鵲喜歡在人為干擾較少的、食物較為豐富的農(nóng)田區(qū)的發(fā)育良好的樹木上營巢?！　C(jī)場(chǎng)的豐富的昆蟲資源是鳥類很好的食源。只要昆蟲數(shù)量變少，機(jī)場(chǎng)的鳥類就會(huì)減少。所以我們還對(duì)秋季機(jī)場(chǎng)的昆蟲生物量做了研究，共發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)昆蟲9目48種，數(shù)量上同翅目和直翅目較大，但生物量以直翅目為主。所以整治機(jī)場(chǎng)的昆蟲，滅蝗是一個(gè)很重要的方面?！　∮鹈⒂^結(jié)構(gòu)的分析可以為鑒別鳥撞中鳥的種類提供強(qiáng)有力的依據(jù)，從而有針對(duì)性的進(jìn)行防鳥撞工作，本文還分析了機(jī)場(chǎng)幾種常見鳥的羽