從歐盟到中國：航運反壟斷豁免制度初探.pdf

1、從2002年起，國際班輪公司開始對中國貨主收取THC，從而揭開了THC風波的序幕。本文以THC之爭為出發(fā)點，介紹壟斷相關理論與航運領域的壟斷，揭示出其對航運經(jīng)濟發(fā)展特殊的“兩重性”；通過對歐盟航運競爭法中反壟斷豁免制度的深入解析，并簡要概述世界各國對此問題的態(tài)度，論述了我國航運競爭法中反壟斷豁免制度是否應予建立、應如何建立的問題。 市場經(jīng)濟具有共同性，航運業(yè)又具有很強的國際性，因此有關航運市場競爭的法律制度也存在著趨同性和共

2、同性。特別是在世界經(jīng)濟一體化進程加快和我國加入世貿(mào)組織的形勢下，我們可能也必須進一步借鑒移植世界先進的法律制度。歐盟航運競爭法比較成型完善，深入研究其反壟斷豁免制度，有助于加快構建我國合理的航運反壟斷豁免制度，既堅持原則性、又不失靈活性，協(xié)調(diào)我國反壟斷與發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟的關系，從而維護國家整體經(jīng)濟利益和社會公共利益。為此，經(jīng)認真思考，本文的主要研究內(nèi)容為： 一，介紹進行反壟斷豁免制度研究的基礎理論體系，包括競爭、壟斷及相互關系，競爭

3、法的產(chǎn)生及其立法宗旨，反壟斷豁免的內(nèi)涵與外延與反壟斷豁免制度的理論依據(jù)及實踐注意要點。 二，分析航運業(yè)五大特點，論證反壟斷豁免制度的存在是航運業(yè)本身的客觀要求。從班輪公會等航運組織的歷史沿革及功用出發(fā)，勾勒班輪運輸業(yè)的反壟斷豁免制度概貌； 三，簡介各國航運業(yè)現(xiàn)行反壟斷豁免情況，比較詳細地研究海運競爭法律制度發(fā)達且具代表性的歐盟的反壟斷豁免立法及其適用，介紹其概況，考察這一制度的發(fā)展變化及特點。通過對立法目的、實體法以及程

4、序法的研究，著重介紹歐盟解決海運競爭問題的法律思考及行為模式，分析其中的利弊； 四，回顧我國THC風波始末，比較各國對THC的處理；并根據(jù)我國將其納入航運組織反壟斷豁免范圍的立法精神，從實體和程序兩方面提出構建我國航運業(yè)反壟斷豁免法律制度體系的具體建議。 總之，通過分析研究筆者認為，面對班輪運輸組織客觀存在并收取運費及附加費用的既成事實，我國應當在現(xiàn)有相關規(guī)定的基礎上，著重程序性規(guī)定，盡快細化和完善我國的國際航運壟斷組織