多基線InSAR相位估計方法的研究.pdf

1、合成孔徑雷達(dá)干涉測量(InSAR)能夠不受光照和天氣的影響實(shí)現(xiàn)全天時、全天候的對地觀測,在高精度、大范圍、快速獲取地面三維信息中擁有巨大的優(yōu)勢,已成為當(dāng)前空問對地觀測技術(shù)研究的熱點(diǎn)。目前,對InSAR的研究多在單基線方面,容易受基線、時間、地形等因素的影響。為了克服單基線的缺點(diǎn),Ferretti等人提出了多基線InSAR(Multibaseline InSAR)技術(shù),它能夠減小目標(biāo)高度的陡峭變化、較大噪聲干擾、地形欠采樣、疊掩等因素的影

2、響,獲取更高精度的地面三維信息,成為InSAR技術(shù)的重要發(fā)展方向。鑒于當(dāng)前我國對多基線InSAR技術(shù)研究尚淺且多是基于模擬數(shù)據(jù),本文采用機(jī)載組合模式及星載重軌模式實(shí)測數(shù)據(jù)對多基線InSAR相位估計方法展開研究,進(jìn)行了多基線InSAR相位估計的研究和試驗(yàn),并對單基線和多基線的結(jié)果進(jìn)行比較、分析和評價。論文的研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)主要包括:在分析傳統(tǒng)單基線InSAR技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用和現(xiàn)存問題基礎(chǔ)上,介紹了多基線InSAR技術(shù)的現(xiàn)狀、應(yīng)用,闡述多基

3、線InSAR的技術(shù)原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù);介紹了重復(fù)軌道InSAR數(shù)據(jù)配準(zhǔn)方法和匹配處理流程;介紹了基線的幾何表現(xiàn)形式與星載干涉SAR基線估計的方法,并對重復(fù)軌道數(shù)據(jù)進(jìn)行了基線估計,從而得到基線間的相對位置及基線比例關(guān)系。研究了多基線InSAR相位估計經(jīng)典算法——多基線最小二乘相位估計方法、基于最大似然估計相位估計方法;重點(diǎn)闡述了基于差分濾波的多基線InSAR相位估計方法,該方法首先對短基線干涉圖進(jìn)行相位估計,然后根據(jù)垂直基線之間的關(guān)系,