國際貨運代理若干法律問題研究.pdf

1、國際貨運代理行業(yè)市場準入政策的變化將使更多的國際貨運代理企業(yè)產(chǎn)生，從而使我國的國際貨運代理行業(yè)更加繁榮；另一方面，伴隨著我國加入WTO，特別是經(jīng)過四年過渡期后，我國已于2005年年底允許外資獨資經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務，這將對目前大量的中小貨運代理企業(yè)帶來嚴峻挑戰(zhàn)。在這樣一個市場背景下，我國目前還沒有形成一套完善的貨運代理法律制度框架，從而導致對行業(yè)實踐中的諸多法律問題看法不一，分歧很大。 國際貨運代理業(yè)務經(jīng)營范圍擴大化、復雜化的趨

2、勢使其法律地位突破了傳統(tǒng)意義上的代理人，而以當事人身份參與到貨物運輸過程中，此時國際貨運代理人的內(nèi)涵和外延大大超出了民法代理制度“代理”的含義。貨運代理法律地位的不同會使其承擔的法律責任產(chǎn)生變化，因此對貨運代理法律地位的正確定性是解決相關糾紛的基本前提。而國際和國內(nèi)立法尚未對此形成統(tǒng)一的識別標準。本文從民法理論和行業(yè)實踐的角度入手，分析貨運代理法律地位，對其識別標準進行初步探討；并就國際貨運代理業(yè)務實踐中容易出現(xiàn)的法律難題，在結(jié)合典型案

3、例的基礎上，予以深刻剖析和研究。對一些案例進行深入地分析，希望能進一步促進對國際貨運代理多重角色的了解，以及找到預防事故發(fā)生和處理爭議與糾紛的正確方法。 目前，國際貨運代理由于其經(jīng)營業(yè)務的特殊性，其法律地位通常被分成兩類，第類是指作為代理人的法律地位，第二類是指作為當事人的法律地位。文章在這個分類基礎上根據(jù)目前航運實踐的新發(fā)展，進一步將其分為狹義代理、獨立經(jīng)營人以及綜合服務提供者三類，并分別論述了其不同的責任劃分。 分析

4、問題，解決問題是本文要旨。文章從分析實證主義法學的觀點出發(fā)，在借鑒世界上先進的國際貨運代理制度規(guī)定的基礎上，分析我國國際貨運代理制度，重點研究國際貨運代理業(yè)務中容易出現(xiàn)的法律難題，并提出了自己的觀點。在論述的過程中，首先闡述了國際貨運代理的法律概念以及法律上的分類；接著重點分析了《合同法》對我國國際貨運代理法律關系的影響、貨運代理法律地位的界定、識別標準以及貨運代理提單的法律問題。通過分析論述，明確了調(diào)整我國貨運代理關系的法律規(guī)范，也明