面向汽車車窗控制單元的自動(dòng)化測(cè)試方法及實(shí)現(xiàn).pdf

1、現(xiàn)代汽車大都采用電動(dòng)車窗升降系統(tǒng)，車窗電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)是汽車零部件的重要組成部分，因此以車窗ECU為測(cè)試對(duì)象的電氣測(cè)試具有重要意義?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)迅猛發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)不再是僅完成某個(gè)單一任務(wù)的獨(dú)立系統(tǒng)，而是與其他子系統(tǒng)共同組成多目標(biāo)、多任務(wù)的分布式綜合協(xié)調(diào)電子控制系統(tǒng)。手工測(cè)試操作繁瑣、周期較長，因此建立科學(xué)合理的自動(dòng)化電氣測(cè)試系統(tǒng)對(duì)縮短測(cè)試周期、降低開發(fā)成本等具有重要意義。

2、r>　　本文先對(duì)自動(dòng)化測(cè)試方法的國內(nèi)外發(fā)展近況和未來發(fā)展前景做了細(xì)致的研究，接下來依據(jù)汽車總線控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network，CAN)通信、串行通訊網(wǎng)絡(luò)(Local Interconnect Network，LIN)通信具體結(jié)構(gòu)組成，闡述總線的工作原理，解釋其在測(cè)試系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸中的重要性。再結(jié)合整車廠提出的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與需求，設(shè)計(jì)自動(dòng)化測(cè)試的硬件方案及軟件方案。最后確立采用基于VT(Vector)System

3、的測(cè)試臺(tái)架作為本文自動(dòng)化測(cè)試的的主控硬件，主要研究測(cè)試對(duì)象ECU的功能完整性、測(cè)試臺(tái)架的構(gòu)造、原理及搭建。硬件系統(tǒng)由測(cè)試對(duì)象ECU模塊、測(cè)試設(shè)備模塊組成;軟件系統(tǒng)由測(cè)試腳本編寫模塊、測(cè)試數(shù)據(jù)配置模塊、測(cè)試結(jié)果生成模塊組成，以CAN通信和LIN通信為主要通信方式。
　　本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化電氣測(cè)試的軟、硬件系統(tǒng)，并完成對(duì)ECU的各類性能測(cè)試。通過以太網(wǎng)將PC端與測(cè)試臺(tái)架連接，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確采集、傳輸數(shù)據(jù)，測(cè)試結(jié)果將實(shí)時(shí)顯示在軟件操作界面，