基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的在役高樁碼頭安全度評價.pdf

1、本文在充分考慮高樁碼頭結構整體性、影響因素隨機性、評價客觀性的基礎上，建立了在役高樁碼頭安全度評價模型。首先分析了高樁碼頭常見病害，重點分析了內(nèi)河高樁框架碼頭的損傷特性，利用ANSYS建立內(nèi)河高樁框架碼頭受損后的整體模型，求取每種損傷工況下整體水平極限承載力樣本值。然后基于可靠指標對每種損傷工況下碼頭的安全性進行評估。最后建立模糊神經(jīng)網(wǎng)絡，將損傷工況和評估結果作為學習樣本對建立的網(wǎng)絡進行訓練，從而得到安全度評價模型。本文研究的主要成果如

2、下:
　　(1)根據(jù)對在役高樁碼頭安全度評價現(xiàn)狀的分析，認為安全度評價應從可靠度、整體性、客觀智能方面進行研究;內(nèi)河高樁框架碼頭應主要考慮鋼筋銹蝕、混凝土開裂、剝落、碳化四種病害，損傷構件重點為端部排架的上部構件以及縱橫撐構件。
　　(2)在自重+堆載+門機荷載作用下，碼頭結構的損傷程度越大，其整體水平極限承載力均值越小，變異系數(shù)越大，但概率分布保持為極值Ⅰ型分布不變。
　　(3)基于可靠指標并充分考慮各主要影響因素的

3、隨機性進行安全等級評定，可知在自重+堆載+門機荷載作用下，分級標準βB、βC隨整體水平極限承載力統(tǒng)計參數(shù)的不同，其變化幅度小于1％，因此，可直接取βB-3.25，βC=3.0作為分級標準進行評價。
　　(4)將各損傷工況及其安全度評價結果作為學習和測試樣本對模糊神經(jīng)網(wǎng)絡進行訓練，建立了誤差E＜10-4的安全度評價網(wǎng)絡模型。結合工程實例，運用本網(wǎng)絡評價模型對內(nèi)河高樁框架碼頭端部排架的上部構件損傷后進行安全度評價，并與模糊綜合評估法的