軋制差厚板沖壓成形斷裂數值仿真.pdf

1、能源危機和環(huán)保要求的提高，促進了汽車輕量化的發(fā)展。激光拼焊板的應用對于提高汽車的輕量化有很大的作用，而軋制差厚板是繼激光拼焊版之后一種基于新型加工技術的輕量化材料。因為軋制差厚板能夠根據零件強度要求對厚度進行優(yōu)化，能夠有效降低零件重量，因此應用越來越廣泛。
　　由于斷裂作為沖壓成形零部件的主要缺陷，需要對板料的斷裂缺陷進行準確的預測。同時軋制差厚板存在厚度過渡區(qū)，因此其研究方法與普通板材有一定的差異，需要對差厚板的成形性能進行研究

2、使之更好地應用于生產實際。
　　本文首先應用有限元的思想將差厚板厚度過渡區(qū)離散為有限個相同厚度的鋼板進行研究，對若干不同厚度的等厚板進行拉伸實驗，得到對應的應力應變數據后進行插值，就可得到各種厚度的材料的力學性能參數。這時對厚度過渡區(qū)的材料賦予不同的力學性能參數，解決了差厚板的仿真建模問題。
　　其次從細觀損傷力學角度研究金屬材料的韌性斷裂，并且對之前的 Rice-Tracey斷裂準則進行改進，使之適用范圍更加廣泛。同時對L

3、S-DYNA進行二次開發(fā)，將斷裂準則集成到數值模擬中，能夠更加直觀、方便的預測板料沖壓成形的斷裂缺陷，并且通過實驗和仿真相結合的方法確定了斷裂準則的參數。對于改進的斷裂準則需要對其驗證準確性，才能應用其預測差厚板沖壓成行的斷裂。應用改進的斷裂準則對高強鋼圓筒拉深和杯突試件進行預測，和Rice-Tracey斷裂準則結果進行對比證明了其正確性。
　　最后，以改進的斷裂準則作為判定斷裂的標準，對以差厚板為材料的盒形件實驗試件斷裂缺陷進行