我國(guó)海上運(yùn)輸中承運(yùn)人貨物留置權(quán)制度研究.pdf

1、自1993年《海商法》施行以來(lái),我國(guó)海上運(yùn)輸中承運(yùn)人的貨物留置權(quán)問(wèn)題,就一直是理論與實(shí)務(wù)界的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題,由于法律規(guī)定不明確及理論研究的局限性,司法實(shí)踐中存在著普遍的困惑。對(duì)該問(wèn)題的研究,經(jīng)歷了不同的幾個(gè)階段。在《合同法》出臺(tái)前,理論與實(shí)務(wù)界比較一致的意見(jiàn)是海上運(yùn)輸中承運(yùn)人只能留置債務(wù)人所有的貨物;隨著《合同法》的實(shí)施,該問(wèn)題一度“柳暗花明”;但隨著《擔(dān)保法》司法解釋的頒布,該解釋中關(guān)于“善意留置”的規(guī)定實(shí)難適用于貨物運(yùn)輸合同中。承運(yùn)人

2、的貨物留置權(quán)真猶如“鏡花水月”難以援用。中國(guó)《海商法》規(guī)定承運(yùn)人貨物留置權(quán)的真意是什么?其法源在何處?其與一般的民事留置權(quán)的成立要件相同嗎?其行使的程序當(dāng)如何?這些問(wèn)題正是本文研究的內(nèi)容。借助傅郁林老師充分和深入的研究,作者提出了自己對(duì)此問(wèn)題的理解,及完善我國(guó)海運(yùn)承運(yùn)人貨物留置權(quán)制度的設(shè)想,希望借《海商法》修改東風(fēng)此設(shè)想能成為現(xiàn)實(shí)。本文共分四章,第一章介紹我國(guó)海運(yùn)承運(yùn)人貨物留置權(quán)制度立法和理論研究的逐步發(fā)展。我國(guó)海上運(yùn)輸中的承運(yùn)人貨物留