海運貨物留置權(quán)法律制度研究.pdf

1、承運人對國際海上貨物運輸合同項下的貨物享有留置權(quán)是保護(hù)其運費等合法債權(quán)的重要法律救濟(jì)途徑，受到各國海商法的重視。與主要航運國家和地區(qū)相對成熟的法律理論和制度相比，我國關(guān)于海運貨物留置權(quán)的法律規(guī)定是不完善的，僅有少數(shù)法律條文，又爭議不斷。而且，海運貨物留置權(quán)與我國其他法律制度，如海事請求保全、海關(guān)處理貨物權(quán)等，還存在諸多沖突。這些爭議和沖突導(dǎo)致實體法律適用的困難。
　　 本文在查閱大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，運用比較法、文獻(xiàn)法等方法研

2、究海運貨物留置權(quán)這一明顯不同于一般留置權(quán)的特殊海商法律制度。首先，介紹了海運貨物留置權(quán)的基本概念和法律屬性，并比較了我國相關(guān)法律以及大陸法系和英美法系主要航運國家和地區(qū)的立法例、國際公約和慣例，得出海運費用的物權(quán)性保護(hù)在實質(zhì)上具有國際統(tǒng)一性的結(jié)論。其次，從一般法的理論基礎(chǔ)入手，對占有、貨物所有權(quán)、到期債權(quán)、牽連關(guān)系等與海運貨物留置權(quán)成立有關(guān)的要件和限制進(jìn)行了重點研究，詳細(xì)分析多方爭議性觀點，并參考其他國家的合理法律規(guī)定，提出本文的觀點。