海運(yùn)貨物留置權(quán)法律制度研究.pdf

1、承運(yùn)人對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同項(xiàng)下的貨物享有留置權(quán)是保護(hù)其運(yùn)費(fèi)等合法債權(quán)的重要法律救濟(jì)途徑，受到各國(guó)海商法的重視。與主要航運(yùn)國(guó)家和地區(qū)相對(duì)成熟的法律理論和制度相比，我國(guó)關(guān)于海運(yùn)貨物留置權(quán)的法律規(guī)定是不完善的，僅有少數(shù)法律條文，又爭(zhēng)議不斷。而且，海運(yùn)貨物留置權(quán)與我國(guó)其他法律制度，如海事請(qǐng)求保全、海關(guān)處理貨物權(quán)等，還存在諸多沖突。這些爭(zhēng)議和沖突導(dǎo)致實(shí)體法律適用的困難。
　　 本文在查閱大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用比較法、文獻(xiàn)法等方法研

2、究海運(yùn)貨物留置權(quán)這一明顯不同于一般留置權(quán)的特殊海商法律制度。首先，介紹了海運(yùn)貨物留置權(quán)的基本概念和法律屬性，并比較了我國(guó)相關(guān)法律以及大陸法系和英美法系主要航運(yùn)國(guó)家和地區(qū)的立法例、國(guó)際公約和慣例，得出海運(yùn)費(fèi)用的物權(quán)性保護(hù)在實(shí)質(zhì)上具有國(guó)際統(tǒng)一性的結(jié)論。其次，從一般法的理論基礎(chǔ)入手，對(duì)占有、貨物所有權(quán)、到期債權(quán)、牽連關(guān)系等與海運(yùn)貨物留置權(quán)成立有關(guān)的要件和限制進(jìn)行了重點(diǎn)研究，詳細(xì)分析多方爭(zhēng)議性觀點(diǎn)，并參考其他國(guó)家的合理法律規(guī)定，提出本文的觀點(diǎn)。