LTE--R智能業(yè)務關鍵技術研究.pdf

1、中國鐵路移動通信系統(tǒng)向LTE-R(Long Term Evolution for Railway)的演進已成為大勢所趨，是技術發(fā)展和產業(yè)升級換代的必然要求。當前中國鐵路總公司和UIC(International Union of Rail ways)都在積極推進LTE-R標準進程。
　　智能業(yè)務是鐵路的關鍵業(yè)務之一，也是2018年京沈LTE-R試驗線的測試項目之一。但是目前權威的標準組織如3GPP(The3rd Generatio

2、n Partnership Project)等還未制定基于LTE(Long Term Evolution)的鐵路智能業(yè)務如何實現(xiàn)的相關協(xié)議，公網LTE也沒有相應的業(yè)務需求和實現(xiàn)。所以LTE-R智能網架構和業(yè)務研究具有一定的參考意義。
　　基于MCPTT(Mission Critical Push To Talk)集群系統(tǒng)，結合3GPP標準和公網實現(xiàn)，對現(xiàn)有的3種智能網與語音核心網對接方案進行對比和選擇，選擇升級的方案，確定了LTE

3、-R智能網架構。
　　基于LTE-R智能網架構，根據(jù)觸發(fā)位置和方式的不同，論文提出兩種智能業(yè)務實現(xiàn)方案:iFC(Initial Filter Criteria)觸發(fā)實現(xiàn)方案和MCPTT觸發(fā)實現(xiàn)方案。然后針對iFC實現(xiàn)觸發(fā)方案，從業(yè)務描述、iFC濾規(guī)則、SIP消息設計、信令流程和業(yè)務邏輯等方而詳細分析LTE-R下的功能號注冊注銷查詢、功能尋址和基于位置的呼叫限制業(yè)務。
　　由于現(xiàn)網GSM-R（Global System for

4、 Mobile Communications-Railway）只能解決固定場景的基于位置的呼叫限制業(yè)務，所以提出一種基于位置的呼叫限制方案，實現(xiàn)移動場景下的呼叫限制問題。對該業(yè)務的兩個關鍵業(yè)務信息的獲取:被叫位置信息和呼叫限制范圍確定，提出API（Application Program Interface）查詢和調度區(qū)動態(tài)匹配解決方案。
　　論文最后進行功能性驗證。搭建仿真環(huán)境，在仿真平臺上仿真和測試了iFC觸發(fā)實現(xiàn)方案的功能號注