兩路口深基坑變形控制分析.pdf

1、城市軌道交通車站深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性是施工與環(huán)境安全研究設(shè)計的重要內(nèi)容。同時，基坑工程也向著更深、更寬、更大的方向發(fā)展并且基坑周邊的壞境也越來越復(fù)雜。這便為基坑的安全穩(wěn)定性提出了更高的要求，因此支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形控制成為了深基坑設(shè)計、施工、監(jiān)測的主導(dǎo)因素。
　　本文依托重慶軌道交通兩路口站深基坑工程，運用理論分析、數(shù)值模擬計算、實測數(shù)據(jù)與模擬數(shù)據(jù)對比分析的方法對本深基坑的變形進(jìn)行了研究。本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　①首

2、先針對土巖組合區(qū)深基坑開挖地表變形特性，采用偏態(tài)分布函數(shù)對本深基坑坑周實測沉降曲線進(jìn)行分析，給出了適用于本工程的地表沉降估算簡化方法，并運用簡化方法計算了坑周地表沉降值。計算的沉降值與模擬值相吻合，驗證了模型的正確性。
　?、诮又Y(jié)合重慶兩路口深基坑工程實例，采用MIDAS/GTS有限元軟件，分析基坑穩(wěn)定性，并對計算結(jié)果的擋墻水平位移、錨桿軸力、基坑地表沉降、房屋建筑基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，得出其變形規(guī)律。其次設(shè)計模擬了增大開挖步距與