列車振動對南灣長城的影響及減振措施的效果評估.pdf

1、本文以南灣明長城遺址保護(hù)與修復(fù)為依托，針列車運行誘發(fā)振動對明長城遺址的影響和對已修建的隔振屏障的效果進(jìn)行評價，檢測夯土類長城受交通荷載（如列車、汽車等）振動影響，其目的主要是驗證實測和數(shù)值模擬的方法作為檢測隔振屏障減振效果的綜合手段，為利用隔振屏障作為夯土長城類的振動保護(hù)手段提供參考。
　　以南灣明長城作為夯土類長城的典型實例，利用強震儀器對南灣明長城的隔振屏障采用邊施工邊測試和通車后的評價測試的手段，對南灣明長城受振動的影響結(jié)果

2、進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，利用ANSYS有限元軟件對南灣明長城開展了數(shù)值模擬計算，研究方法如下：
　　(1)對南灣明長城現(xiàn)狀進(jìn)行基本分析，對明長城和周圍的土層采樣開展土工試驗定性分析，采用動三軸試驗對土體的物理和動力性能進(jìn)行研究。
　　(2)以南灣明長城和隔振屏障為研究對象，在通車前，隔振屏障挖建時采用錘擊方法分析評價隔振屏障的衰減規(guī)律和隔振效果，在列車通車后，對列車運行引起的振動進(jìn)行實測，分析振動引起的衰減規(guī)律及頻率分布特點，

3、并對隔振效果評價。
　　(3)應(yīng)用有限元分析軟件對南灣明長城屏障隔振進(jìn)行數(shù)值模擬，采用大質(zhì)量法簡化列車振動模型，采用瞬態(tài)分析列車運行引起的振動的衰減規(guī)律及隔振效果評估。
　　通過以上方法分析認(rèn)為，夯土類長城采用隔振屏障能夠有效的減小列車等交通工具誘發(fā)振動對長城的影響；隔振屏障能夠有效的減小振動引起的峰值加速度、峰值速度；隔振屏障的衰減明顯快于無屏障的衰減。通過實測和數(shù)值模擬可作為設(shè)計交通振動對夯土類長城的振動影響的手段，同時