重慶汽車制造配套物流業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、自上世紀(jì)中期開(kāi)始，全球范圍內(nèi)的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)業(yè)構(gòu)成進(jìn)入新的變革階段，由“工業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)為“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”的趨勢(shì)明顯。從1979年到2012年的33年期間，伴隨著我國(guó)改革步伐的不斷深入，促使服務(wù)業(yè)也取得飛躍式的發(fā)展，我國(guó)的服務(wù)業(yè)總體以超過(guò)9％平均速度增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套物流更是每年以接近25％的速度發(fā)展，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同期生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度。重慶汽車制造配套專業(yè)物流業(yè)處于剛剛起步階段，但已經(jīng)被視為制造業(yè)（特別是需要廣地域、多品種、高頻率的物流體系保

2、障的規(guī)?；囍圃炱髽I(yè)）的第三方利潤(rùn)源泉，是建立核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造出比較優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。
　　 但這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念比較落后，資源的整合比較缺乏，功能較為單一，以及市場(chǎng)反應(yīng)緩慢等問(wèn)題，難以滿足行業(yè)發(fā)展的要求;特別是專業(yè)化人才的缺乏，嚴(yán)重制約了這些企業(yè)的發(fā)展。重慶汽車產(chǎn)業(yè)正處于工業(yè)化初期向中后期加速發(fā)展的新階段，并正在建設(shè)新型國(guó)家制造業(yè)基地，特別是重慶地區(qū)的重工業(yè)基礎(chǔ)較好，當(dāng)前的本地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上規(guī)模，提檔次的勢(shì)頭迅猛，對(duì)配套的第三方物

3、流企業(yè)的水平要求（捷運(yùn)化、精益化）就必然更高。但重慶地區(qū)的第三方專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展與先進(jìn)地區(qū)相比確實(shí)較為落后，因此第三方物流企業(yè)的強(qiáng)力提速升級(jí)勢(shì)在必行。
　　 作者試圖從人力資源開(kāi)發(fā)的角度，結(jié)合重慶地區(qū)的實(shí)際情況產(chǎn)業(yè)，對(duì)汽車制造配套物流企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理開(kāi)展研究。以推動(dòng)重慶地區(qū)物流企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)實(shí)踐為目標(biāo)。從這個(gè)角度出發(fā)，通過(guò)分析服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)特征，建立一個(gè)適合重慶地區(qū)汽車制造配套物流企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)路徑，嘗試開(kāi)發(fā)出符合汽