重慶汽車制造配套物流業(yè)人力資源開發(fā)研究.pdf

1、自上世紀中期開始，全球范圍內(nèi)的發(fā)達經(jīng)濟體產(chǎn)業(yè)構(gòu)成進入新的變革階段，由“工業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)為“服務經(jīng)濟”的趨勢明顯。從1979年到2012年的33年期間，伴隨著我國改革步伐的不斷深入，促使服務業(yè)也取得飛躍式的發(fā)展，我國的服務業(yè)總體以超過9％平均速度增長，汽車產(chǎn)業(yè)相關配套物流更是每年以接近25％的速度發(fā)展，遠高于國內(nèi)同期生產(chǎn)總值的增長速度。重慶汽車制造配套專業(yè)物流業(yè)處于剛剛起步階段，但已經(jīng)被視為制造業(yè)（特別是需要廣地域、多品種、高頻率的物流體系保

2、障的規(guī)?；囍圃炱髽I(yè)）的第三方利潤源泉，是建立核心競爭力，創(chuàng)造出比較優(yōu)勢的關鍵。
　　 但這些企業(yè)的經(jīng)營理念比較落后，資源的整合比較缺乏，功能較為單一，以及市場反應緩慢等問題，難以滿足行業(yè)發(fā)展的要求;特別是專業(yè)化人才的缺乏，嚴重制約了這些企業(yè)的發(fā)展。重慶汽車產(chǎn)業(yè)正處于工業(yè)化初期向中后期加速發(fā)展的新階段，并正在建設新型國家制造業(yè)基地，特別是重慶地區(qū)的重工業(yè)基礎較好，當前的本地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上規(guī)模，提檔次的勢頭迅猛，對配套的第三方物

3、流企業(yè)的水平要求（捷運化、精益化）就必然更高。但重慶地區(qū)的第三方專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展與先進地區(qū)相比確實較為落后，因此第三方物流企業(yè)的強力提速升級勢在必行。
　　 作者試圖從人力資源開發(fā)的角度，結(jié)合重慶地區(qū)的實際情況產(chǎn)業(yè)，對汽車制造配套物流企業(yè)人力資源開發(fā)與管理開展研究。以推動重慶地區(qū)物流企業(yè)人力資源開發(fā)實踐為目標。從這個角度出發(fā)，通過分析服務業(yè)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)特征，建立一個適合重慶地區(qū)汽車制造配套物流企業(yè)人力資源開發(fā)路徑，嘗試開發(fā)出符合汽