基于磁懸浮技術的帶式輸送機虛擬樣機設計研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各港口貨物吞吐量不斷攀升，港口的能源消耗量逐漸加大，尤其是散貨港口，其能耗問題一直都是各界關注的焦點。而散貨港口的耗能主力機型就是帶式輸送機，為了實現(xiàn)國家節(jié)能減排目標，港口對在用裝卸設備進行節(jié)能改造顯得尤為重要。為了解決散貨港口帶式輸送機的高能耗問題，本文率先考慮對帶式輸送機的原始結構進行創(chuàng)新設計，將磁懸浮技術引入到普通帶式輸送機上，將膠帶與托輥的直接接觸式改為非物理接觸的懸浮輸送方式，利用虛擬樣機技術開發(fā)新型節(jié)

2、能帶式輸送機。
　　 論文以磁懸浮帶式輸送機為研究對象，通過對其結構的設計選型計算，確定磁懸浮帶式輸送機各部件的規(guī)格型號，采用三維建模軟件(Pro/Engineer)建立磁懸浮帶式輸送機三維實體模型后導入ANSYS，利用其電磁和結構分析模塊對磁懸浮帶式輸送機的磁懸浮系統(tǒng)進行電磁場和磁場力分析，主要是采用理論經(jīng)驗公式和有限元分析的方法，驗算輸送帶承載物料的能力。有限元法就是采用ANSYS電磁場分析模塊對輸送機磁懸浮系統(tǒng)磁場力的大小

3、進行計算分析，從而論證磁懸浮輸送機懸浮支撐的可靠性。本文對磁懸浮帶式輸送機整體結構進行適當簡化處理，利用PROE軟件建立其裝配圖并導入ADAMS中進行磁懸浮帶式輸送機運動學和動力學的仿真分析。模擬輸送機在起動加速工況下，輸送帶各關鍵點的運動位移、速度和加速度關于起動時間的變化曲線以及輸送帶內(nèi)部張力隨起動時間變化的情況。根據(jù)所分析輸送帶運輸特性驗證磁懸浮帶式輸送機設計的可靠性，并對原始設計結構提出了優(yōu)化改進措施。磁懸浮帶式輸送機的虛擬樣機