近代德國(guó)鐵路建設(shè)及其與經(jīng)濟(jì)、政治互動(dòng)研究(1835-1918).pdf

1、誕生于第一次工業(yè)革命的鐵路被譽(yù)為“有史以來(lái)最具革命性的交通工具”，是現(xiàn)代文明的象征之一。鐵路在歐美國(guó)家早期工業(yè)化的進(jìn)程中扮演了十分重要的角色，而它對(duì)于19世紀(jì)的德國(guó)來(lái)說(shuō)意義尤為重大。因?yàn)樵?9世紀(jì)上半期，德國(guó)在經(jīng)濟(jì)上明顯落后于英法，政治上仍處于四分五裂狀態(tài)，因此這一時(shí)期的德國(guó)鐵路建設(shè)承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)、政治的雙重使命，使得德國(guó)的工業(yè)化呈現(xiàn)出迥異于英法的不同道路，國(guó)家統(tǒng)一也得以水到渠成。
　　19世紀(jì)德國(guó)鐵路蓬勃發(fā)展，令世人大為驚異。在這一

2、時(shí)期德國(guó)經(jīng)濟(jì)上正在進(jìn)行工業(yè)革命，政治上正在謀求國(guó)家統(tǒng)一，鐵路這個(gè)新生事物必不可少的會(huì)與政治、經(jīng)濟(jì)進(jìn)行互動(dòng)。本文則嘗試以鐵路的發(fā)展為脈絡(luò)，分階段的探討一下鐵路與當(dāng)時(shí)政治經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)情況，將鐵路的發(fā)展大致分為三個(gè)階段，即早期階段、迅速發(fā)展階段與國(guó)有化階段。其中，迅速發(fā)展階段是本文探討的重點(diǎn)，因?yàn)檫@一階段鐵路與政治、經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)表現(xiàn)的最為突出，鐵路的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了機(jī)器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、煤炭業(yè)以及金融業(yè)的發(fā)展，并且與關(guān)稅同盟一起促進(jìn)德國(guó)國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)的

3、形成，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及統(tǒng)一市場(chǎng)的形成反過(guò)來(lái)又促進(jìn)鐵路的發(fā)展。此外，各邦國(guó)互相競(jìng)爭(zhēng)興修鐵路，鐵路突破邦國(guó)的界限，促進(jìn)邦國(guó)間的聯(lián)系;而且日漸形成的德國(guó)鐵路網(wǎng)在統(tǒng)一戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了巨大作用。至于早期階段鐵路與政治經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)剛剛嶄露頭角，到了國(guó)有化階段，更多的表現(xiàn)為帝國(guó)政府對(duì)鐵路的改造和管理，以及鐵路網(wǎng)的完善對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的影響。
　　綜上所述，鐵路作為一種便捷的交通運(yùn)輸方式，其影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出交通領(lǐng)域，擴(kuò)散到了政治、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。在一