危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線多目標(biāo)選擇模型研究及應(yīng)用.pdf

1、均衡考慮運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線多目標(biāo)選擇方法，不僅能夠有效降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，而且有助于企業(yè)控制運(yùn)輸成本，為政府監(jiān)管部門(mén)和危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)提供科學(xué)、適用的選線決策支持。從分析危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線多目標(biāo)選擇機(jī)理的基礎(chǔ)上，均衡考慮政府監(jiān)管部門(mén)、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)方對(duì)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本的最小化要求，構(gòu)建了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線多目標(biāo)選擇模型，并以北京市成品油二次配送路線選擇為例進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證。研究過(guò)程中創(chuàng)新性地提出了危險(xiǎn)貨

2、物道路運(yùn)輸事故概率計(jì)算方法及其修正系數(shù)，并對(duì)不同選線方案進(jìn)行比選驗(yàn)證。本文主要研究工作有:
　　(1)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線多目標(biāo)選擇機(jī)理分析。分析危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸特點(diǎn)及路線選擇機(jī)制，確定危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線選擇因素主要為運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本;通過(guò)分析典型事故發(fā)生規(guī)律，提出危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)影響因素，重點(diǎn)分析道路特征、天氣條件和交通狀況對(duì)事故概率和事故后果的影響;
　　(2)構(gòu)建危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線多目標(biāo)選擇模型。

3、以政府監(jiān)管部門(mén)的限制規(guī)定為約束，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)方分別對(duì)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本最小化的要求為目標(biāo)，構(gòu)建運(yùn)輸路線多目標(biāo)選擇模型;
　　(3)構(gòu)建危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)模型。事故概率方面，提出危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故概率的計(jì)算方法，并結(jié)合我國(guó)道路運(yùn)輸特點(diǎn)，給出修正下系數(shù);事故后果方面，利用事故后果模擬軟件ALOHA和地理信息處理軟件ArcGIS給出事故后果影響范圍的計(jì)算方法;
　　(4)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線多目標(biāo)選擇方法實(shí)例應(yīng)用