精確同步的ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、高速列車的測(cè)試環(huán)境不同于其他普通測(cè)試環(huán)境，高速列車全封閉式的設(shè)計(jì)使得很多時(shí)候只能使用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)，列車高速行駛、隧道運(yùn)行、列車頂部高壓受電等對(duì)GPS信號(hào)的影響使得傳感器網(wǎng)絡(luò)之間的同步變得尤為不便。
　　 針對(duì)高速列車傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)應(yīng)用背景，介紹了一種采用zigbee無(wú)線傳感器監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于了超低功耗無(wú)線通信模塊JN5139，單片機(jī)使用了C8051F023。同時(shí)考慮到高速鐵路大系統(tǒng)測(cè)

2、試環(huán)境下精密時(shí)鐘信號(hào)對(duì)于各傳感器網(wǎng)絡(luò)之間同步的重要性，以及對(duì)后期數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)融合所起到的積極作用。設(shè)計(jì)出了基于FE-5680A銣原子振蕩器、DDS(直接數(shù)字頻率合成)芯片AD9851和Atmega8單片機(jī)控制的頻率可調(diào)精密時(shí)鐘源設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)闡述了該時(shí)鐘源的基本工作原理，給出了時(shí)鐘源系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)驗(yàn)調(diào)試結(jié)果表明，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期要求。
　　 本論文設(shè)計(jì)出精密走時(shí)的銣原子鐘應(yīng)用于ZigBee無(wú)線傳感器采集系統(tǒng)。所完成