不重復建設年限內(nèi)公路BOT項目社會效益研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，對公路等公共基礎設施項目的需求也越來越大，但是因為公共基礎設施項目投資金額大、生產(chǎn)周期長，許多國家的政府無力滿足全部的需求，因此利用BOT模式這種新型的融資模式，吸收民營資本進行基礎設施建設，充分發(fā)揮民間資本的優(yōu)勢，有效的緩解政府建設公共基礎設施項目的資金壓力，并且將一些財政風險和建設風險都轉(zhuǎn)移給項目公司，所以BOT模式是對我國國民經(jīng)濟基礎建設的一種有效補充。
　　目前，涉及BOT模式的研究多集

2、中在項目風險管理和特許權期的確定這兩個方面，研究基本圍繞怎么怎樣保證項目公司的利益，沒有深入探討從建設、運營到最后項目轉(zhuǎn)交給政府的整個過程中，整個項目會帶來什么樣的社會效益，給社會大眾帶來了什么樣的影響?；诖它c，本文選取了政府保證中的不重復建設保證作為出發(fā)點，界定出一個合理的不重復建設年限，將不重復建設年限分為三個階段，通過建立社會效益評價指標體系，根據(jù)每個階段的特征，選取適合各個階段的指標，評價每個階段BOT項目對這些指標產(chǎn)生了什么

3、樣的影響，從而得出BOT項目給沿線城市帶來的社會效益損益，進而更好地協(xié)調(diào)BOT項目與社會的關系，實現(xiàn)社會效益的帕累托改進。
　　文章大致分為以下5個部分，具體內(nèi)容如下：
　　第1章主要對論文的研究背景、研究意義、研究內(nèi)容和研究方法進行論述和說明，利用文獻研究法對國內(nèi)外的已有成果進行綜述，提出本文的研究目的；
　　第2章主要對BOT模式定義、組成部分進行了簡單的介紹。在此基礎上，了解不重復建設的內(nèi)容：討論了不重復建設的定

4、義、不重復建設的范圍和不重復建設的意義，對不重復建設有了直觀的了解。
　　第3章主要是在不重復建設年限的基礎上，介紹了建立社會效益的定義；社會效益評價的特點；社會效益評價最終目標和意義。
　　第4章主要對社會效益定義、社會效益評價體系指標、體系建立原則進行了簡單的介紹。在此基礎上，將不重復建設年限分為三個階段：(1)項目在建期間；(2)項目運營期間；(3)不重復建設年限結(jié)束時期；選取適合各個階段的指標，分析三個階段內(nèi)，公路B

5、OT項目分別給各個指標帶來了什么樣的影響，從而得出BOT項目給沿線城市帶來了什么樣的社會效益，最終評價分析了BOT公路所帶來的社會效益損益。
　　第5章通過建立模型，通過數(shù)學公式闡述了在不重復建設年限三個時間段內(nèi)，高速公路給沿線城市帶來的社會效益。
　　第6章選取綿遂高速遂寧段作為案例，首先介紹了綿遂高速公路遂寧段的基本情況，通過指標體系選取的原則，選取了各個適合各個階段的指標，通過分析三個階段內(nèi)BOT公路給這些指標帶來了哪