風(fēng)電機組噪聲仿真分析平臺及其控制技術(shù)研究.pdf

1、在簡要回顧已有國產(chǎn)風(fēng)電機組噪聲仿真分析模型的修正過程基礎(chǔ)上，進一步完善了對Ka(f)曲線和指向性的修正，最終確立的模型可以較好地預(yù)測距風(fēng)電機組塔基水平距離大于2倍葉輪半徑處的噪聲，預(yù)測誤差基本可控制在±2.6dB(A)范圍內(nèi)。根據(jù)最終確立的仿真分析模型，利用MATLAB程序語言研究開發(fā)了界面友好的風(fēng)電機組噪聲仿真分析平臺，可用于預(yù)測不同型號、不同運行條件下的風(fēng)電機組噪聲及風(fēng)電場聲場分布。
　　利用已建立的風(fēng)電機組噪聲仿真分析平臺分

2、別研究了風(fēng)電機組輪轂高度、葉輪半徑、葉片弦長及葉片轉(zhuǎn)速等參數(shù)與氣動噪聲之間的關(guān)系，并提出了各參數(shù)優(yōu)化建議。
　　根據(jù)風(fēng)電機組噪聲低頻、調(diào)幅等特性，設(shè)計了不同的聲調(diào)控方法對原始風(fēng)電機組噪聲樣本進行調(diào)控，并通過成對比較法對調(diào)控前后的聲樣本的主觀煩惱度進行了比較，結(jié)果表明:疊加自然風(fēng)聲、特定頻段的粉紅噪聲及交通噪聲均未能改善風(fēng)電機組噪聲的主觀感受。
　　根據(jù)本研究小組提出的一種基于聲調(diào)控技術(shù)的風(fēng)電機組噪聲主觀煩惱掩蔽方法，通過實時