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文檔簡介
1、主軸是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的主要傳動部件和承載部件,它連接著風(fēng)機(jī)風(fēng)輪和齒輪箱,并且承受著來自風(fēng)輪輪轂的各種復(fù)雜載荷。其性能直接影響著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全性和可靠性。論文以某大型MW級風(fēng)力發(fā)電機(jī)作為研究對象,基于非線性接觸理論,采用有限元分析方法,對風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸靜強(qiáng)度進(jìn)行了分析研究;應(yīng)用多軸疲勞理論校核了主軸的疲勞壽命;研究討論了軸承彈性支撐對主軸模態(tài)的影響。分析結(jié)果為風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動態(tài)特性研究提供了參考和依據(jù),具有一定的工程實(shí)用價值
2、。
論文的主要研究內(nèi)容如下所述:
?、俳Y(jié)合風(fēng)電機(jī)主軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對主軸幾何模型進(jìn)行了簡化,通過運(yùn)用有限元軟件Hypermesh進(jìn)行了網(wǎng)格劃分,建立了主軸靜強(qiáng)度有限元分析模型。
②主軸非線性強(qiáng)度分析建模的研究。分別采用gap單元、變形體單元等建模方法模擬主軸軸承滾子,并通過對比分析計(jì)算結(jié)果,得到了較優(yōu)方案。
?、壑鬏S的多軸疲勞壽命分析。根據(jù)Palmgren-Miner線性累計(jì)損傷理論,運(yùn)用多軸疲勞理論計(jì)
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