政府層面對公路物流低碳化發(fā)展的影響研究——以高安為例.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，既造福了人類同時也帶來了一系列的自然災害和環(huán)境問題，而發(fā)展低碳經(jīng)濟是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。物流業(yè)作為國民十大振興產(chǎn)業(yè)之一，貫穿在整個經(jīng)濟活動中，更要走低碳發(fā)展之路。在所有物流環(huán)節(jié)中，公路運輸是物流活動中環(huán)境污染較大的。江西的高安作為全國的汽運大市，其公路物流的發(fā)展代表性較強，所以研究高安公路物流低碳化的發(fā)展對全國具有一定的借鑒意義。在低碳實施初期，政府對低碳物流的發(fā)展起著主導作用，所以文章著重研究政府層面的影

2、響。文章用李克特5點量表法根據(jù)高安公路物流的發(fā)展現(xiàn)狀設計了相關問卷，采用因子分析法，運用SPSS19.0進行問卷的信效度檢驗、指標修正、數(shù)據(jù)處理，得出政府層面的影響因素得分排名依次為：低碳物流宣傳與教育，低碳物流財稅政策，低碳物流金融政策，低碳物流法律法規(guī)，低碳物流系統(tǒng)規(guī)劃。接著建立政府與公路物流企業(yè)實施低碳的演化博弈模型，得出政府促進低碳實施的七大途徑，主要從低碳補貼、高碳懲罰、低碳實施成本、低碳實施收益、尋租成本、高碳懲罰損失、公信

3、力損失等方面考慮。
　　通過問卷的數(shù)據(jù)分析與政企的演化博弈模型，得出政府促進高安公路物流低碳化發(fā)展的措施。首先，政府應加大低碳物流的宣傳，培育社會公眾的低碳環(huán)保意識，不只是物流供給方還有物流需求方。其次，政府還可以借助社會、學校、企業(yè)的力量共同培養(yǎng)低碳物流人才，推廣低碳技術的應用。然后，政府實行高碳懲罰、低碳補貼、征收碳稅等激勵政策時要量體裁衣，同時政府也要提供金融方面的支持，如拓寬低碳物流的融資渠道，發(fā)展信貸業(yè)務等。最后，政府還