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1、管理學(xué)大師彼得·德魯克曾預(yù)言,物流業(yè)是每個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑大陸”,“是企業(yè)降低成本的最后邊界”,是“一塊未開墾的處女地”。從2006年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的十一五規(guī)劃綱要中首先提出要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)這個(gè)概念,從此物流這個(gè)產(chǎn)業(yè)在正式文件里就有了它的地位。在中央政府明確了我國(guó)物流業(yè)的定位之后,各級(jí)地方政府也紛紛表現(xiàn)出對(duì)物流業(yè)的高度重視,不斷意識(shí)到物流業(yè)確實(shí)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要景氣檢測(cè)指標(biāo),是擴(kuò)大內(nèi)需的有利支撐,是促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變
2、,提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要內(nèi)容。目前全國(guó)已有超過(guò)半數(shù)的省份出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,提出了支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施。2009年,我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)96.65萬(wàn)億元,社會(huì)物流總費(fèi)用6.1萬(wàn)億元。各項(xiàng)物流指標(biāo)已經(jīng)位居世界前列,但從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力看,中國(guó)距離物流強(qiáng)國(guó)還有很大的差距,發(fā)展?jié)摿Υ嬖谝粋€(gè)相當(dāng)大的空間。針對(duì)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中遇到的一系列問(wèn)題,政府該如何進(jìn)行宏觀調(diào)控,更好地發(fā)揮政府經(jīng)濟(jì)管理職能,推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)振興,是物流發(fā)展的一個(gè)重要工
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