海上移動(dòng)式平臺(tái)綜合安全評(píng)價(jià)的研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼_10巨1海上移動(dòng)式平臺(tái)綜合安全評(píng)價(jià)的研究于海洋指導(dǎo)教師朱玉柱職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)交通信息工程及控制論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會(huì)主席一孑內(nèi)、中文摘要摘要海上移動(dòng)式平臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，造價(jià)昂貴，所處的海洋環(huán)境十分復(fù)雜和惡劣，一旦發(fā)生安全事故，必將會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。如何加強(qiáng)海上移動(dòng)式平臺(tái)的安全管理，預(yù)防或減少安全事故的發(fā)生

2、，是當(dāng)前巫待解決的問題。本文運(yùn)用綜合安全評(píng)估(FSA)方法全面地、綜合地考慮影響海上移動(dòng)式平臺(tái)安全的各種因素。其中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的是提出控制或消除危險(xiǎn)、防止事故發(fā)生的對(duì)策，以便為確定系統(tǒng)安全目標(biāo)、制定系統(tǒng)安全規(guī)劃、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)安全奠定基礎(chǔ)。通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出可行的并能有效地控制風(fēng)險(xiǎn)的措施。在對(duì)國(guó)內(nèi)外海上移動(dòng)式平臺(tái)安全評(píng)估廣泛研究和深刻分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用系統(tǒng)工程的理論和方法，廣泛征求專家學(xué)者的意見，針對(duì)海上移動(dòng)式平臺(tái)的普遍特性，建立起海

3、上移動(dòng)式平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)指標(biāo)體系，歸結(jié)出影響海上移動(dòng)式平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)的四個(gè)方面:人員風(fēng)險(xiǎn)因素、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素、平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)因素和管理風(fēng)險(xiǎn)因素，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)中的模糊積分評(píng)價(jià)方法，建立起兩級(jí)模糊積分分級(jí)評(píng)價(jià)模型，以求完成對(duì)海上移動(dòng)式平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)的定量分析。在指標(biāo)權(quán)重的確定上，引入了專家調(diào)查法與層次分析法(AHP)相結(jié)合的方法，并用Matlab計(jì)算出各指標(biāo)的權(quán)重。本文的研究結(jié)果對(duì)于我國(guó)海上移動(dòng)式平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)體系來講是一種重要的探索，它將傳統(tǒng)海上移動(dòng)式平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)